Mae'r system brêc yn rhan bwysig o gydiwr deuol gwlyb
Fel y gwyddom i gyd, mae'r system brêc yn rhan bwysig iawn o'n system ceir. Yn ogystal â'r injan, y system brêc yw'r pwysicaf. Oherwydd os oes gan gar bŵer da ond dim system brêc, nid yw'n hafal i gar, felly mae system brêc car yn arbennig o bwysig. Yna mae'r system brêc hefyd yn cynnwys cydiwr deuol gwlyb a phympiau brêc, ac mae angen disodli'r cydiwr deuol gwlyb. Felly pa mor hir yw'r amser gorau i ddisodli cydiwr deuol gwlyb? Mewn gwirionedd, mae gwahanol arddulliau gyrru yn pennu traul gwirioneddol cydiwr deuol gwlyb.
Egwyddor weithredol system frecio cydiwr deuol gwlyb
Rhennir yr egwyddor weithredol o frecio cydiwr trawsyrru yn frecio hydrolig a brecio niwmatig. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o geir cartref yn defnyddio brecio hydrolig. Egwyddor weithredol ei system frecio yw pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae'r olew brêc yn y prif silindr brêc dan bwysau. Mae'r hylif yn trosglwyddo'r pwysau trwy'r biblinell i biston pob caliper brêc olwyn. Mae'r piston yn gyrru'r caliper brêc i glampio'r ddisg brêc, fel y gall y car gyflawni'r effaith arafu.
1. Osgoi brecio brys cymaint â phosib Gall brecio brys achosi niwed mawr i blât falf, felly wrth yrru fel arfer, dylech roi sylw i frecio araf neu ddefnyddio'r dull brêc i frêc, a fydd yn achosi llai o draul ar blât falf. 2. Lleihau amlder brecio Wrth yrru fel arfer
Mae plât falf yn gwneud synau yn bennaf oherwydd ffactorau dynol a ffactorau cynnyrch
1. Sŵn ar ôl tynnu disg gwreiddiol y car a rhoi un newydd yn ei le Ar hyn o bryd, yn ôl y sefyllfa wirioneddol, mae'r tebygolrwydd o grafu'r ddisg brêc ceir gwreiddiol gan y corff falf trawsyrru gwreiddiol a mecatroneg yn fwy na 50%, ond oherwydd ei fod yn rhan wreiddiol y car, ac oherwydd ei fod yn cael ei grafu yn unig ac nad yw'n cael ei grafu ac nad yw'n cael ei grafu Gwnewch sŵn, nid yw 90% o'r siopau atgyweirio a'r gyrwyr yn credu y bydd y disg car gwreiddiol yn niweidio'r ddisg, felly wrth ddisodli'r ddisg newydd, yn aml nid ydynt yn
Sut i ddefnyddio plât falf yn well
Yn system frecio car, plât falf yw'r rhannau diogelwch mwyaf critigol ac un o'r rhannau a ddefnyddir amlaf wrth yrru bob dydd. Mae cynnal a chadw rheolaidd yn hanfodol. Dywedodd mewnwyr y diwydiant fod cynnal a chadw plât falf yn ddyddiol yn gymharol syml, archwiliadau rheolaidd yn bennaf, y gall rhoi sylw i drwch plât falf, amnewid plât falf yn amserol, a lleihau brecio brys ymestyn eu bywyd gwasanaeth.
Sut i wirio plât falf gennych chi'ch hun?
1. Gwiriwch y trwch Yn gyffredinol, mae trwch corff falf trawsyrru newydd a mecatroneg tua 1.5cm, a bydd y trwch yn dod yn deneuach yn raddol gyda ffrithiant parhaus wrth ei ddefnyddio. Mae technegwyr proffesiynol yn awgrymu, pan nad yw trwch y corff falf trawsyrru a mechatroneg yn unig tua 1/3 o'r trwch gwreiddiol (tua 0.5cm) pan welir ef gan lygaid noeth, dylai'r perchennog gynyddu amlder hunan-archwiliad a bod yn barod i ddisodli Mae'n ar unrhyw adeg.
Beth yw nodweddion corff falf?
(1) Pydredd thermol isel iawn. P'un ai hwn yw cynnyrch cerameg cenhedlaeth gyntaf deunydd M09 neu'r corff falf trawsyrru pedwaredd genhedlaeth a mecatroneg TD58, gall ddal i sicrhau bod gan y cerbyd berfformiad brecio da i sicrhau diogelwch. Mae ffenomen pydredd thermol corff y falf yn fach iawn. (2) Gwella perfform
Pa ddefnyddiau y mae corff falf wedi'u gwneud ohonynt?
Mae corff falf yn fath o gorff falf trawsyrru a mecatroneg. Mae llawer o ddefnyddwyr yn credu ar gam eu bod yn cael eu gwneud o gerameg. Mewn gwirionedd, mae corff falf yn seiliedig ar egwyddor cerameg fetel yn hytrach na cherameg nad yw'n fetel. Pan fydd y corff falf yn brêc yn egnïol ar gyflymder uchel, cynhyrchir tymereddau uchel ar yr wyneb ffrithiant. Yn ôl mesuriadau, gall y tymheredd gyrraedd 800 i 900 gradd, ac mae rhai hyd yn oed yn uwch. Ar y tymheredd uchel hwn, bydd adwaith sintro cerameg metel yn digwydd ar wyneb y pad brêc, gan wneud y corff falf trosglwyddo a mecatr
Gwybodaeth Gysylltiedig am Gorff Falf
1. Rhedeg i mewn disgiau brêc a chorff falf trosglwyddo a mecatroneg yw'r allwedd i berfformiad gorau eich system brêc newydd. Nid yw rhedeg i mewn yn ymwneud â chael y ddisg yn unig i gylchdroi a chynhesu, ond hefyd â ffurfio haen gyfansawdd sefydlog ar wyneb y ddisg. Os na fydd yn rhedeg i mewn yn gywir, bydd haen gyfansawdd ansefydlog yn ffurfio ar wyneb y ddisg, a fydd yn achosi dirgryniad. Gellir priodoli bron pob enghraifft o ddisg brêc "gwyrgam" i arwyneb anwastad y ddisg brêc.
Y dull cywir a'r camau ar gyfer rhedeg y corff falf
Mae corff falf yn gydrannau brecio pwysig o gerbydau modur ac maent hefyd yn gydrannau pwysig i sicrhau diogelwch gyrwyr. Ar ôl ailosod corff falf trawsyrru a mecatroneg, rhaid ei redeg i mewn i wneud y mwyaf o ei swyddogaeth brecio i'r eithaf. Gadewch i ni edrych ar y dulliau rhedeg i mewn penodol: 1. Ar ôl cwb
Dysgu sut i ddatrys problemau yn gyflym gyda chorff falf
1. Car newydd yn rhedeg i mewn Bydd ceir newydd neu ddisgiau brêc sydd newydd eu disodli yn cael cyfnod rhedeg i mewn. Yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn, mae'n anochel y bydd rhai synau annormal, a fydd yn diflannu yn gyffredinol ar ôl rhedeg ychydig gannoedd o gilometrau. 2. Cychwyn arferol y system ABS Pan fydd bre
Synau annormal mewn breciau corff falf
1. Nid yw'r silindr brêc yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol Mae'n broblem gyda'r ddwythell brêc yn bennaf. Bydd iraid rhwd neu fudr yn y ddwythell brêc yn achosi dychweliad gwael. Glanhewch y ddwythell brêc, ei dywodio â phapur tywod mân a chymhwyso iraid newydd. Efallai y bydd hefyd yn broblem gyda'r silindr brêc, y mae angen ei ddisodli, ond mae'r nam hwn yn gymharol brin.
Sut i wirio corff falf gennych chi'ch hun?
1. Gwiriwch y trwch Yn gyffredinol, mae trwch corff falf trawsyrru newydd a mecatroneg tua 1.5cm, a bydd y trwch yn dod yn deneuach yn raddol gyda ffrithiant parhaus wrth ei ddefnyddio. Mae technegwyr proffesiynol yn awgrymu, pan nad yw trwch y corff falf trawsyrru a mechatroneg yn unig tua 1/3 o'r trwch gwreiddiol (tua 0.5cm) pan welir ef gan lygaid noeth, dylai'r perchennog gynyddu amlder hunan-archwiliad a bod yn barod i ddisodli Mae'n ar unrhyw adeg.
Ydych chi'n gwybod yr holl broblemau hyn o gorff falf?
1. A yw ychwanegu ffibr cerameg at y fformiwla yn golygu ei fod yn fformiwla serameg Dim ond un o'r ffibrau a ddefnyddir yn gyffredin yn y corff falf yw ffibr cerameg. Mae yna hefyd ffibr metel, ffibr mwynol, ffibr pren, ffibr aramid, ac ati. Eu swyddogaeth yw cysylltu llenwyr amrywiol, yn union fel ychwanegu gwellt at y wal fwd yng nghefn gwlad.
Sŵn annormal corff falf a achosir gan floc ffrithiant slag neu shedding
1. Gall brecio tymor hir achosi slag neu shedding yn hawdd. Mae'r sefyllfa hon yn digwydd yn bennaf mewn ardaloedd mynyddig a phriffyrdd. Mewn ardaloedd mynyddig, oherwydd y llethrau serth a hir. Bydd gyrwyr profiadol yn defnyddio brecio pwynt i fynd i lawr yr allt, ond mae dechreuwyr yn aml yn brecio yn barhaus am amser hir, a all yn hawdd achosi i'r ffilm losgi, slagio a chwympo i ffwrdd, neu wrth yrru ar y briffordd, mae'r gyrrwr yn aml yn gyrru ar gyflymder sy'n fwy na'r cyflymder diogel. Mewn argyfwng, mae brecio pwynt yn aml yn colli ei effaith a rhaid ei frecio&
Ar ôl ailosod y corff falf, y sŵn a achosir gan ffactorau dynol
1. Efallai fod yr atgyweiriwr wedi gosod y corff falf i'r ochr. Pan fydd yn cael ei dynnu, gallwch weld mai dim ond marciau ffrithiant rhannol sydd ar wyneb y corff falf. Ar yr adeg hon, mae angen i chi fynd i'r siop 4S i'w dynnu a'i ailosod. 2. Ar ôl gyrru am gyfnod o amser, mae'n sydyn yn gwneud sŵn. Y rhan fwyaf o'r am
Methiant corff falf ac achosi dadansoddiad
Mae corff falf trawsyrru a mechatroneg yn chwarae rhan bwysig iawn wrth sicrhau diogelwch gyrwyr. Pan fydd y system brêc yn methu, os gellir barnu system brêc y cerbyd yn gywir, gellir osgoi llawer o beryglon. Gyda datblygiad yr economi genedlaethol, mae ceir wedi mynd i deuluoedd cyffredin, a dylid talu mwy o sylw i ddyfarnu a dadansoddi methiannau system brêc.
Pam mae ansawdd y corff falf mor sefydlog a dibynadwy?
Corff falf yw'r rhannau diogelwch pwysicaf yn y system frecio ceir, ac mae perfformiad y corff falf yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch bywyd. Mae yna lawer o resymau pam mae ceir yn gwneud sŵn yn ystod brecio, ac yn eu plith y corff falf yw'r ffactor mwyaf dylanwadol. Felly, corff falf gyda pherfformiad lleihau sŵn gwell yw eich dewis cywir.
Mae corff falf o ansawdd gwael yn cynyddu peryglon gyrru
Bydd corff falf o ansawdd gwael nid yn unig yn niweidio'r disg brêc, ond hefyd yn cynyddu ein diogelwch gyrru yn fawr. Rhaid i ddefnyddwyr gadw eu llygaid ar agor wrth ddewis a gosod corff falf. Beth yw mantais corff falf cerameg? Gadewch i ni edrych heddiw. Heb os, deunydd fformiwla'r corff falf yw rhan graidd y corff falf traw
Sut i sicrhau bod gan y corff falf well perfformiad brecio?
1. Dewiswch y deunydd cywir ar gyfer corff falf: Mae deunydd y corff falf yn effeithio'n uniongyrchol ar y perfformiad brecio. Mae'r deunyddiau prif ffrwd cyfredol ar gyfer corff falf yn organig, lled-fetelaidd a metel llawn. Mae corff falf organig yn cael effeithiau brecio gwan ac maent yn addas ar gyfer cerbydau trefol cyffredinol; Mae gan gorff falf lled-fetelaidd well perfformiad brecio ac maent yn addas ar gyfer y mwyafrif o gerbydau; Mae corff falf metel llawn yn cael effeithiau brecio da ac maent yn addas ar gyfer cerbydau perfformiad uchel. Dewiswch y deunydd cywir yn ôl
Wrth ailosod corff falf, mae yna ychydig o bwyntiau i'w nodi
1. Wrth ddisodli, argymhellir disodli'r corff falf trosglwyddo a mecatroneg ar y ddwy ochr ar yr un pryd i gynnal cydbwysedd chwith-dde; 2. Ar ôl ailosod y corff falf, mae angen disbyddu’r system brêc i sicrhau gweithrediad arferol y system brêc; 3. Ar ôl yr ailosod, argymhell
Beth i'w wneud os yw'r corff falf yn cael ei wisgo allan
Corff falf trawsyrru a mecatroneg yw un o'r rhannau diogelwch mwyaf critigol wrth yrru cerbydau, ac maent yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad brecio'r cerbyd. Unwaith y bydd y corff falf wedi gwisgo allan, rhaid ei ddisodli mewn pryd i sicrhau perfformiad diogelwch y cerbyd. Felly, pan welwch fod y corff falf wedi gwisgo allan, sut ddylech chi ei ddisodli?
Pa mor hir yw'r cylch amnewid ar gyfer y corff falf?
Mae corff falf yn rhan bwysig iawn o'r system frecio cerbydau, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad a diogelwch brecio'r cerbyd. Yn ôl argymhellion y gwneuthurwr, mae'r cylch amnewid arferol ar gyfer y corff falf tua bob 15,000 cilomedr i 20,000 cilomedr, ond mae arferion gyrru, amodau ffyrdd, yr amgylchedd a ffactorau eraill yn effeithio ar y cylch amnewid gwirioneddol.
A oes angen cynnal a chadw rheolaidd ar y corff falf?
Corff falf yw un o ategolion diogelwch pwysig automobiles, ac a yw eu statws gweithredu yn normal yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrwyr a theithwyr. Felly, mae angen cynnal a chadw a chynnal a chadw corff y falf yn rheolaidd. Yn gyntaf oll, bydd y corff falf yn gwisgo allan yn raddol wrth i'r milltiroedd gynyddu yn ystod defnydd d
Datganiad Preifatrwydd: Mae eich preifatrwydd yn bwysig iawn i ni. Mae ein cwmni'n addo peidio â datgelu eich gwybodaeth bersonol i unrhyw expany heb eich caniatâd penodol.
Llenwch fwy o wybodaeth fel y gall hynny gysylltu â chi yn gyflymach
Datganiad Preifatrwydd: Mae eich preifatrwydd yn bwysig iawn i ni. Mae ein cwmni'n addo peidio â datgelu eich gwybodaeth bersonol i unrhyw expany heb eich caniatâd penodol.