Math o Dalu:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Cludiant:Ocean,Land,Air,Express
Porthladd:CHONGQING,GUANGZHOU
Model Rhif: JF011E/CVT2/RE0F10A
Brand: Yxrm
Pecynnu: Cardboard Blwch
Cludiant: Ocean,Land,Air,Express
Lle Tarddiad: Sail
Porthladd: CHONGQING,GUANGZHOU
Math o Dalu: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Prif ran y trosglwyddiad sy'n newid yn barhaus yw dau bwli a gwregys metel sy'n cynnwys dau bwli. Mae'r pwli trosglwyddo yn cynnwys dwy olwyn. Mae'r rhigol rhwng y ddwy olwyn yn siâp V. Mae'r olwyn ar un ochr yn cael ei rheoli gan ddyfais rheoli hydrolig a gall ehangu a chontractio yn ôl cyflymder yr injan. Bydd lled y rhigol siâp V hefyd yn ehangu ac yn contractio yn unol â hynny, fel bod y stribed metel yn symud i fyny ac i lawr, sy'n newid radiws y cyswllt rhwng y stribed metel a'r pwli, yn union fel newid gerau â gwahanol ddiamedrau yn ystod newid cyflymder .
Mae'r blwch gêr CVT yn defnyddio rheolaeth hydrolig i newid diamedr mewnol yr olwyn côn, ffurfio pwysau ar y gadwyn a'r gwthio, a defnyddio ffrithiant i drosglwyddo pŵer. Dylid nodi bod y blwch gêr CVT yn trosglwyddo pŵer trwy ffrithiant statig. Yn ystod y broses drosglwyddo, caniateir yr olwyn côn a'r dur dim ffrithiant llithro rhwng y strapiau.
Oherwydd unwaith y bydd ffrithiant llithro yn digwydd, bydd y gwrthiant ffrithiant yn cael ei leihau'n fawr. Yn ystod y broses lithro gymharol rhwng y gwregys dur ac olwyn y côn, yn bendant bydd ffrithiant a gwisgo. Gallwn gymharu'r berthynas rhwng olwyn y côn a'r gwregys dur â pherson sy'n cerdded ar rew. Pan fydd gwadnau esgidiau pan fydd y pwysau yn erbyn wyneb yr iâ yn ddigon mawr, gellir cynyddu ffrithiant statig.