Pecyn piston rwber gêr gwrthdroi

Egwyddor weithredol y piston trosglwyddo: Pan ddechreuir injan y car, mae'r piston yn symud i fyny ac i lawr yn y silindr, gan gwblhau'r pedair proses sylfaenol o sugno, cywasgu, deflagration a gwacáu.

Pan fydd y piston yn symud i lawr, mae'r pwysau yn y silindr yn lleihau, mae'r falf yn agor, ac mae'r piston yn symud i lawr yn araf o ben y silindr, gan leihau'r pwysau yn y silindr, ac mae'r gymysgedd gasoline ac aer yn cael ei sugno i'r silindr.

Ar ôl i'r strôc sugno gael ei gwblhau, mae'r piston yn dechrau symud i fyny, mae'r falf yn cau, ac mae'r gymysgedd gasoline ac aer yn y silindr wedi'i gywasgu. Yn ystod y broses hon, mae'r pwysau a'r tymheredd y tu mewn i'r silindr yn cynyddu, gan wneud y gymysgedd yn fwy agored i hylosgi.

Pan fydd y piston yn cyrraedd ei bwynt uchaf, mae'r system danio yn allyrru gwreichion trydan i'r gymysgedd yn y silindr, gan danio hylosgi'r gymysgedd, gan gynhyrchu nwy tymheredd uchel a phwysau uchel, a gwthio'r piston i lawr. Mae'r broses hon yn allweddol i allbwn pŵer yr injan.

Ar ôl i'r strôc deflagration gael ei gwblhau, mae'r piston yn symud i fyny eto, gan agor y falf wacáu a diarddel y nwy gwacáu allan o'r silindr. Ar ôl i'r strôc wacáu gael ei chwblhau, mae'r piston yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol ac yn dechrau'r cylch nesaf.