Bearings siafft mewnbwn modurol

Yn y maes modurol, gelwir siafft hefyd yn "siafft fewnbwn". Mae'n siafft sydd wedi'i lleoli yn y blwch gêr (blwch gêr) ac mae wedi'i gysylltu â'r cydiwr. Ei swyddogaeth yw mewnbynnu pŵer yr injan car i'r blwch gêr trwy reoli cydiwr.

Mae'r ail siafft, a elwir hefyd yn siafft allbwn, yn siafft yn y blwch gêr ceir. Mae wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r siafft yrru (siafft drosglwyddo), trorym a chyflymder yn allbynnu, ac yna'n gyrru'r car trwy'r gwahaniaethol. Mewn cerbyd gyrru pedair olwyn, mae'r ail echel wedi'i chysylltu â'r achos trosglwyddo.

Mae'r trosglwyddiad â llaw yn cynnwys gêr trosglwyddo a siafftiau yn bennaf, a chynhyrchir y cyflymder a'r torque trwy wahanol gyfuniadau gêr; tra bod y trosglwyddiad awtomatig AT yn cynnwys trawsnewidydd torque hydrolig, gerau planedol a system rheoli hydrolig, ac yn defnyddio trosglwyddiad hydrolig a chyfuniad gêr. i gyflawni cyflymder a torque amrywiol.