Pam na all y corff falf newydd ddod i ben ar ôl ei osod?

Mae mwy a mwy o ddigwyddiadau o fethiant brêc mewn ceir. Yn ôl adroddiadau, ar ôl ymchwilio i weithwyr proffesiynol, mae damweiniau methiant brêc yn digwydd yn bennaf mewn ceir dadleoli bach. Oherwydd nad yw pŵer injan car dadleoli bach yn annigonol yn y bôn, yn enwedig yn yr haf, ac mae'r tywydd yn boeth, mae'r cyflyrydd aer yn y car yn cael ei droi ymlaen, a phan fydd y perchennog yn camu dro ar ôl tro ar y breciau (fel gwrthdroi'r garej), mae'r pŵer a ddarperir gan yr injan yn gweithredu ar y brêc. Ar y pwmp atgyfnerthu, bydd colled effeithlonrwydd yn cael ei golli, a fydd yn achosi i'r pwmp atgyfnerthu brêc fethu ac "ansefydlogrwydd brêc" i ddigwydd.

Bydd llawer o berchnogion ceir hefyd yn dod ar draws y sefyllfa hon, yn enwedig wrth frecio'n gyflym, maen nhw bob amser yn teimlo bod y pedal brêc wedi dychwelyd i'r brig. Yn wyneb y sefyllfa hon, mae llawer o berchnogion ceir ar golled. Mewn gwirionedd, mae'r sefyllfa hon wedi'i rhannu'n ddau fath: un yw'r system. Mae'r leinin actif wedi'i wisgo'n rhannol. Pan fydd y car yn brecio, mae system ABS y car yn cael ei actifadu a bydd y pedal brêc yn adlamu. Mae gan fath arall o ddisg brêc a phadiau brêc arwyneb anwastad, a all ddigwydd hefyd pan fydd y cylch dur yn cael ei ddadffurfio. Yn y ddau achos, mae gweithgynhyrchwyr corff falf yn argymell eich bod yn eu gwirio mewn pryd.
Mae llawer o berchnogion ceir yn adrodd bod fy nghar yn teimlo bod y breciau ychydig yn feddal? Yn fyr, gallwch chi gamu ar y brêc troed yn gyntaf, ac yna camu ar y gwaelod ar ôl i'r droed ddod yn feddal, sy'n rhoi'r teimlad i bobl na all y car stopio. Mae'r sefyllfa hon yn bennaf oherwydd nad yw'r hylif brêc wedi'i ddisodli ers amser maith, mae aer yn y system brêc, ac mae diffyg hylif brêc. Pan fydd problemau o'r fath yn digwydd, dylai'r corff falf trosglwyddo a gweithgynhyrchwyr mecatroneg wirio'r eitemau hyn mewn pryd. Os yw'r rhain yn normal, mae angen i chi wirio a yw cyfernod ffrithiant y corff falf trawsyrru a mecatroneg yn cael ei ddewis yn gywir.
O'i gymharu â meddalu’r breciau, mae caledu’r breciau hefyd yn ffenomen gyffredin. Mae hyn oherwydd bod y system atgyfnerthu brêc yn cael ei chymorth gwactod yn bennaf. Pan nad yw'r injan yn rhedeg, ni fydd pwmp gwactod y system brêc yn cynhyrchu pŵer. Heb gymorth, mae'r pedlo yn naturiol drwm. Os yw'r car yn brecio'n arbennig o galed pan fydd yr injan yn rhedeg, mae tebygolrwydd uchel bod problem gyda'r atgyfnerthu gwactod (gall brecio aml hefyd achosi'r ffenomen hon).