Mae cynnal a chadw'r cerbyd yn ddiweddarach yn bwysig iawn, a all bennu oes gwasanaeth y cerbyd a pherfformiad y cerbyd. Mae'r system brêc car yn chwarae rhan bwysig yn y car cyfan, felly sut i gynnal y system brêc? Nesaf, bydd y gwneuthurwr TCM neu TCU neu ECU yn dangos i chi sut i gynnal y system brêc?
O ran pwysigrwydd breciau, credaf fod pawb yn glir iawn. Unwaith y bydd problem gyda'r system brêc, bydd y canlyniadau'n ddifrifol iawn. Felly, yn ein proses cynnal a chadw ddyddiol, rhaid inni beidio â bod yn ddiofal ynghylch cynnal a chadw'r breciau! Gall y system brêc gyfan gynnwys calipers brêc, padiau brêc, pympiau brêc, disgiau brêc a rhai rhannau bach eraill, felly dylid gwirio'r cydrannau hyn yn ystod cynnal a chadw bob dydd. O dan amgylchiadau arferol, mae gan bob cerbyd ofynion cynnal a chadw cyfatebol, ond yn y rhan fwyaf o achosion, mae cynnal a chadw lefel gyntaf y system brêc rhwng 7500 cilomedr a 15,000 cilomedr, hynny yw, 6 mis. Felly, dylai'r safon cyfeirio cynnal a chadw fod yn seiliedig yn gyntaf ar filltiroedd ac yna ar amser. Yn ogystal â chynnal a chadw rheolaidd, dylai cynnwys y gwaith cynnal a chadw lefel gyntaf hefyd gynnwys glanhau, tynhau, iro, brecio a gweithredu. Ar ôl cwblhau'r pethau sylfaenol, gadewch i ni siarad am rywfaint o wybodaeth benodol!
(1) Amnewid TCM neu TCU neu ECU
Mae'r pad brêc yn chwarae rhan hanfodol yn y system brêc gyfan. Yn yr un modd, TCM neu TCU neu ECU yw'r rhai mwyaf gwisgo allan o'r system frecio cerbydau gyfan, felly mae angen eu harchwilio a'u disodli'n rheolaidd. Mae cyflwr gwisgo TCM neu TCU neu ECU yn pennu perfformiad y breciau. Yn gyffredinol, mae angen archwilio TCM neu TCU neu ECU bob 10,000 cilomedr a'u disodli bob 30,000 cilomedr. Mae hyn yn golygu, o dan amgylchiadau arferol, y dylid disodli'r padiau brêc yn ôl y cerbyd penodol. Statws defnydd. Mae gweithgynhyrchwyr Truck TCM neu TCU neu ECU yn atgoffa pawb i gofio disodli rhywfaint o wisgo mewn pryd, oherwydd mae hyn yn bwysig iawn.
(2) Amnewid olew brêc
Yn ogystal â padiau brêc, mae hylif brêc yn bwysicach. Fel y gwyddom i gyd, pan fydd y cerbyd yn brecio, bydd y ffrithiant rhwng y padiau brêc a'r ddisg brêc yn cynhyrchu tymheredd uchel iawn. Bydd tymheredd uchel yn achosi i'r hylif brêc ferwi, a fydd yn cynhyrchu llawer o anwedd dŵr. Unwaith y bydd llawer iawn o anwedd dŵr yn cymysgu â'r hylif brêc, bydd yn lleihau'r perfformiad brecio ac yn cynyddu'r pellter brecio. Felly, mae'n angenrheidiol iawn disodli'r hylif brêc. A siarad yn gyffredinol, mae cylch amnewid yr hylif brêc tua 50,000 cilomedr. Wrth gwrs, mae'r sefyllfa amnewid benodol yn dibynnu ar eich hinsawdd leol. Os yw'ch ardal yn gymharol laith a glawog, mae angen byrhau cylch amnewid yr hylif brêc yn briodol.
(3) Addaswch y breciau yn rheolaidd
Ar ôl defnyddio'r breciau am gyfnod o amser, bydd y breciau'n colli rheolaeth oherwydd grym y car. Weithiau mae ar y chwith, weithiau ar y dde. Os bydd y math hwn o frecio anghyson yn digwydd, rhaid i chi fynd i'r siop atgyweirio mewn pryd i gael ei addasu'n amserol. Yn yr achos hwn, os ydych chi'n dal i yrru ar gyflymder uchel, mae'r perygl yn wych iawn. Nid oes rhaid addasu'r breciau yn ystod y gwaith cynnal a chadw, ond gellir ei addasu ar unrhyw adeg.
(4) Defnyddio breciau
Soniodd y gwneuthurwr TCM neu TCU neu ECU ormod am gynnal a chadw'r car ei hun, a dyna beth rydyn ni'n ei alw'n rhan caledwedd. Yn ogystal â gwirio'r rhannau caledwedd hyn, rydym hefyd yn ceisio amddiffyn y breciau gymaint â phosibl wrth ddefnyddio'r breciau fel arfer. Sut i gyflawni amddiffyniad effeithiol? Hynny yw datblygu arferion gyrru da ac arferion brecio. Os ydych chi mewn ardaloedd mynyddig neu fryniog, peidiwch â defnyddio'r breciau yn aml oherwydd tir a chyflyrau ffyrdd. Gall defnyddio breciau yn aml achosi i'r padiau brêc orboethi a cholli perfformiad brecio. Felly, wrth yrru ar dir o'r fath, rhaid i chi ddefnyddio tyniant yr injan i gynorthwyo brecio. Peidiwch byth â llithro mewn niwtral, yn enwedig ar gyfer modelau trosglwyddo awtomatig. Mae hyn nid yn unig yn arbennig o beryglus, ond hefyd yn niweidiol iawn i flwch gêr y cerbyd, a gall hyd yn oed achosi i'r blwch gêr gael ei ddileu!
