Pam mae pwmp olew yn fwy tebygol o wneud synau annormal ar ôl gosod newydd

Pan fydd y breciau ar fin symud neu os yw'r breciau ar fin stopio, bydd y model trosglwyddo awtomatig yn gwneud sain clanging. Mae hyn oherwydd cyhyd â'i fod mewn gêr D neu R, bydd y cerbyd trosglwyddo awtomatig bob amser yn cynhyrchu torque. Mae'r heddlu'n cael ei wasgu ar y disg brêc ar yr olwyn yrru, a dim ond weithiau bydd y trosglwyddiad â llaw yn clywed sain clangio pan fydd y llethr yn rhydd neu os yw'r brêc yn cael ei gamu ymlaen.

Pan fydd breciau'r model trosglwyddo awtomatig yn cael eu hanner codi, mae'r car eisoes wedi'i bweru, ond mae'r padiau brêc yn dal i fod mewn cyflwr lled-brecio. Ar yr adeg hon, mae yna lawer o ffrithiant rhwng y padiau brêc a'r caliper brêc. Gwneud sain soniarus. Bydd rhannau caled trosglwyddo yn gwneud y fath gadarn wrth wyrdroi. Fel rheol nid oes angen modelau trosglwyddo â llaw oherwydd nad oes angen breciau wrth ddechrau.
Codwch y car, yna defnyddiwch y lifer teiars i symud yr olwyn a'r fraich gynnal i wirio a yw'r bushing braich isaf ataliad blaen wedi'i ddifrodi. Barnwch wisgo'r llawes rwber, os dewch o hyd i unrhyw ddifrod, defnyddiwch y dull lletem bren, ac yna profwch yriant i benderfynu a oes nam. Ar ôl ailosod y llawes rwber ffatri neu frand rheolaidd, cofiwch osod pedair olwyn y cerbyd.
1. Gwnewch sain ffrithiant rhwng y pad brêc a'r disg brêc.
2. Mae gwrthrychau tramor rhwng y disg brêc a'r pad brêc.
3. Rhesymau dros ansawdd trosglwyddo rhannau caled: cynnwys metel uchel neu ansawdd gwael, mae'r deunydd ffrithiant yn rhy galed.
4. Oherwydd amser defnydd afreolaidd neu annormal a ffrithiant cyswllt annormal gyda (padiau brêc newydd), mae canol y disg brêc yn ymwthiol ac yn ormodol o unigrwydd.
5. Mae twll pin trwsio'r silindr brêc wedi'i wisgo'n naturiol, ac mae plât pwysau'r gwanwyn yn colli ei hydwythedd. Mae sain annormal yn cael ei achosi gan jamio piston, rhwd neu anhyblygrwydd
6. Nid oes gan y system brêc hylif brêc;
7. Mae Fender Disc Brake wedi'i ddadffurfio'n annormal, ac mae'r cyfeiriad cefn yn cynhyrchu ffrithiant agos gyda'r ddisg brêc;
Nid yw'r posibilrwydd o rannau neu gydrannau eraill yn cael ei ddiystyru, a bydd canlyniadau'r profion cerbyd go iawn yn drech. Yn enwedig pan na ddechreuir y car oer yn llawn, bydd y car poeth yn gwrthdroi yn gyflym, ac mae'r breciau'n fwy tebygol o wneud synau. Yn y modd hwn, nid oes annormaledd. Mae llawer o geir o wahanol frandiau yr un peth, ac nid yw hyn yn broblem.
Pan fydd y brêc yn annormal, ni fydd y car yn dirgrynu nac yn ysgwyd, ac ni fyddwch yn teimlo'r cydbwysedd anadweithiol ar ddwy ochr y car, ac ni fyddwch yn teimlo bod un o bedair cornel y car yn suddo. Ni all yr un o'r pwyntiau uchod ddiystyru "daw'r sain o bŵer yr adeilad." Os "daw'r sain o'r adeilad brys yn Guanli", yna nid gwrthdroi yn unig yw'r broblem, ni fydd y car yn gwneud synau annormal, ni fydd yn brecio ar lympiau cyflymder, a bydd y cyfeiriad yn dod yn ansefydlog.