Trafodaeth fer ar beryglon brecio brys i geir

1. Mae'r effaith ar deiars yn gymharol fawr;

2. Bydd oes gwasanaeth yr injan yn cael ei fyrhau;
3. Bydd y system cydiwr hefyd yn byrhau ei bywyd gwasanaeth;
4. Bydd y defnydd o danwydd hefyd yn cynyddu;
5. Mae'r system brêc o bwmp olew yn gwisgo llawer, a bydd y disgiau brêc a'r padiau brêc yn cael eu disodli'n gynharach;
6. Bydd y silindr brêc a'r prif silindr yn cael ei ddifrodi'n gyflymach;
Bydd cyflymiad sydyn a brecio sydyn yn cael effaith sylweddol ar y car ac yn effeithio'n ddifrifol ar fywyd gwasanaeth y car. Argymhellir arafu ymlaen llaw;
Pan fydd y breciau'n cael eu camu ymlaen i gadw'r cerbyd i redeg yn normal, bydd system cynorthwyo brêc ABS a system sefydlogrwydd electronig EPS yn cael ei actifadu. Yn ogystal â gwisgo trwm pwmp a theiars olew Jiangsu, bydd brecio sydyn achlysurol yn costio mwy o olew yn ogystal ag ailgychwyn. Mae'r difrod yn ddibwys yn y bôn;
Yn enwedig ar gyfer ceir â throsglwyddiadau awtomatig, ni fydd camu ar y breciau ar ôl rhyddhau'r cyflymydd yn cynnwys y broblem o niweidio'r trosglwyddiad a'r injan. Fodd bynnag, gall brecio sydyn yn aml niweidio'r cerbyd yn ddifrifol, a amlygir yn bennaf fel gwisgo teiars, difrod pad brêc, dadffurfiad effaith y system atal a difrod effaith i'r system drosglwyddo; Felly, o dan amgylchiadau arferol, mae gweithgynhyrchwyr rhannau caled trosglwyddo yn argymell nad ydych chi'n brecio'n sydyn, ond yn dylunio strwythur y car yn ofalus fel na fydd defnyddio brecio sydyn yn ei niweidio ar unwaith, felly peidiwch ag oedi cyn defnyddio brecio sydyn mewn argyfwng.