Mewn gwirionedd, gall pobl sy'n aml yn cerdded ar ffyrdd mynyddig ddod ar draws breciau sy'n teimlo'n arbennig o feddal pan fydd y breciau'n cyffwrdd â'r gwaelod heb arafu. Pan fydd hyn yn digwydd, fe'i gelwir yn pydredd thermol rhannau caled trosglwyddo. Os na chaiff ei drin mewn pryd, gall achosi i drosglwyddo rhannau caled fethu mewn amser byr. Heddiw, bydd gweithgynhyrchwyr rhannau caled trosglwyddo yn mynd â chi i ddeall beth yw pydredd thermol pwli trosglwyddo?
Oherwydd brecio tymor hir, mae'r ddisg rhannau caled trosglwyddo (neu drwm rhannau caled trosglwyddo) yn cynhyrchu tymheredd uchel, gan beri i'r grym rhannau caled trosglwyddo leihau nes ei fod yn diflannu'n llwyr. Mae pydredd thermol brêc fel arfer yn digwydd ar lethrau hir, gyda llwythi trwm ar y rhannau caled trosglwyddo, neu ar ôl gyrru dwyster uchel tymor hir. Trosglwyddo Rhannau Caled Gall pydredd thermol achosi colli grym brecio, gan arwain at ganlyniadau ofnadwy.
Mae ffenomen methiant thermol pydredd thermol brêc yn wir yn ofnadwy, ond gellir ei ragweld ymlaen llaw, ac nid yw'n absenoldeb sydyn o freciau. Pan fydd pydredd thermol yn digwydd, bydd y system frecio yn cael newid llinol iawn, y gall y droed neu'r corff ei theimlo. O ran teimlad traed, ar ôl camu ar y pedal brêc, mae'r strôc brecio yn dod yn sylweddol hirach, mae'r grym brecio yn gwanhau, ac wrth i'r tymheredd brêc gynyddu, mae'r grym brecio yn dod yn llai ac yn llai.
O ran canfyddiad corfforol, pan fyddwch chi'n brecio'n galed, ni fyddwch yn teimlo'r "teimlad o adran yn taro'r wal". Gallwch arogli arogl rwber pungent pan fyddwch chi'n agor y ffenestr. Y ffordd yw dod o hyd i le diogel i oeri ar unwaith. Sut i leihau amlder pydredd thermol gan ddefnyddio'r injan i'ch helpu chi i frêc, defnyddiwch gyflymder yr injan i leihau cyflymder y car, yn fyr, defnyddio gêr isel ar gyflymder uchel.
Er enghraifft, pan ewch i lawr y mynydd, y cyflymder yw 60 milltir, ac rydych chi'n defnyddio'r trydydd neu'r pedwerydd gêr. Pan fyddwch chi'n troi'n sydyn o'ch blaen, dylech chi ollwng i ail gêr, ond peidiwch â gollwng i ail gêr yn uniongyrchol. Os gwnewch hyn, byddwch yn teimlo bod y car yn cael ei dynnu gan yr injan ar gyflymder isel. Dyma'r swyddogaeth arafu injan. Gellir israddio'r math trosglwyddo awtomatig o gêr llaw i gêr padlo.
Brecio cywir a phwerus nid brêc yr injan yw prif ffynhonnell grym brecio. Mae breciau yn dal i gael eu defnyddio ar ffyrdd mynyddig, ond rhaid i freciau fod yn gyflym! Nid yw didostur a chywir yn brecio'n barhaus am amser hir. Os rheolir y cyflymder, dylid rhyddhau'r pedal brêc cyn gynted â phosibl i awyru ac oeri'r disg brêc cyn gynted â phosibl. Os yw'r cyflymder yn rhy gyflym a bod y gromlin flaen yn rhy gyflym, gallwch gamu ar y pedal brêc a'i gylchdroi yn ôl ac ymlaen. Gelwir hyn yn "frecio cyfun", sydd hefyd yn ddull cyffredin a ddefnyddir gan rai gyrwyr rasio.
Rheoli cyflwr gyrru'r car i wneud i'r car yrru i gyflwr da, hynny yw, gyrru ar gyflymder cyson, ceisio peidio â chyflymu na arafu, a pheidiwch â gyrru i'r un cyfeiriad. Ceisiwch gadw cydbwysedd i arbed olew ac egni. Agwedd hyderus a hamddenol Byddwch yn ofalus wrth yrru ar ffyrdd mynyddig, ond peidiwch â bod yn ofalus yn bwysau. Mae ymlacio yn bwysig.
Ar yr un pryd, mae'n rhaid i chi gredu yn eich car, nid yw mor fregus ag yr ydych chi'n meddwl, ni ellir torri'r injan, ac ni all y car droi drosodd. Mae'r ffilmiau hyn i gyd yn ffug. A siarad yn gyffredinol, gall cyflymder o 30 milltir ymdopi â phob tro.
Gallwch chi wneud y dewis iawn yn ôl eich sefyllfa yrru bob dydd. Peidiwch â mynd ar drywydd a disodli rhai cynhyrchion rhad ar y rhyngrwyd yn ddall, fel "disgiau brêc dyrnu a sgorio", "pwli trosglwyddo cerameg carbon" a chynhyrchion diamod eraill.
Nid ydynt cystal â'ch ffatri wreiddiol. Mynd i siop 4S neu siop atgyweirio broffesiynol i wirio trwch y rhannau caled trosglwyddo, p'un a yw'r disg brêc yn wastad, ac a oes aer yn yr olew brêc yw'r dewis iawn.
Pan ddarganfyddir y pydredd gwres brêc, gall arafiad leihau tymheredd y brêc yn effeithiol trwy gefn aer arferol (brecio aer-oeri pan fydd y car yn gyrru). A dylid pwyso'r brêc yn ysgafn i stopio, ac ni ddylid pwyso'r brêc, y ysgafnach yw'r gorau. Oherwydd y tymheredd uchel, mae'n hawdd achosi adlyniad rhwng y pad brêc a'r disg brêc. Peidiwch â thynnu'r brêc llaw ar ôl parcio yn sefydlog. Os gwelwch fod y disg brêc yn goch myglyd neu'n wyn ar ôl dod oddi ar y car, peidiwch ag arllwys dŵr arno, gadewch iddo oeri yn naturiol, fel arall bydd eich rhannau caled trosglwyddo yn cael eu difrodi.
