Beth yw'r arwyddion y mae angen disodli cadwyn a gwthio gwthio?

Gan fod un o gydrannau pwysig y cerbyd, cadwyn a gwregys gwthio yn warant bwysig ar gyfer swyddogaeth sefydlog y system frecio. Wrth i filltiroedd a bywyd gwasanaeth y cerbyd gynyddu, gall y gydran hon wisgo allan dros amser, gan beri i'r rhannau caled trosglwyddo ddod yn deneuach a'r pellter brecio i ymestyn yn raddol. Yna pa "arwyddion" sy'n ymddangos ar y cerbyd sy'n nodi'r angen i ddisodli'r rhannau caled trosglwyddo? Trosglwyddo Rhannau Caled Cynhyrchu Bydd y gwneuthurwr yn mynd â chi drwyddo.

Rhaid i bawb fod yn gyfarwydd â'r system frecio, a dyna beth mae selogion ceir yn aml yn ei alw'n freciau. Yn ystod y broses frecio, mae'r rhannau caled trosglwyddo a'r disg brêc yn agosáu'n gyson, ac mae cyflymder y cerbyd yn cael ei leihau trwy frecio ffrithiant. Felly, mae'r rhannau caled trosglwyddo hefyd yn rhan allweddol yn y system frecio.
Ar hyn o bryd, mae'r deunyddiau rhannau caled trosglwyddo mwy cyffredin ar y farchnad yn cynnwys aloion, cerameg, ffibr carbon uchel, ac ati. Mae gan gadwyn a gwthio gwregysau wedi'u gwneud o wahanol ddefnyddiau nodweddion gwahanol a bywyd gwasanaeth. O dan amgylchiadau arferol, mae cadwyn a gwregys gwthio yn chwarae rhan bendant yn yr effaith frecio. Mae rhannau caled trosglwyddo da yn rhwystr amddiffynnol i yrwyr, teithwyr a cherbydau. Yn ystod gyrru bob dydd, dylai perchnogion ceir bob amser roi sylw i raddau traul cadwyn a gwthio. Yn ogystal ag amnewid cyfnodol yn ôl y llawlyfr cynnal a chadw ceir, mae angen profi cadwyn a gwregys gwthio yn gynhwysfawr yn rheolaidd yn seiliedig ar arferion gyrru ac amodau gwirioneddol.
Pan fydd y cerbyd yn brecio, os ydych chi'n clywed synau ffrithiant metel llym, dylech roi sylw arbennig. Mae'n fwyaf tebygol bod yr haearn larwm ar y rhannau caled trosglwyddo wedi dechrau gwisgo'r ddisg brêc. Ar yr adeg hon, mae angen i chi fynd at asiantaeth cynnal a chadw broffesiynol i gael eu harchwilio ac yn ei lle cyn gynted â phosibl. Ar ôl trosglwyddo rhannau caled yn cael ei wisgo'n ddifrifol, bydd y pellter brecio yn aml yn dod yn hirach, a bydd yr effaith frecio yn cael ei gwanhau'n sylweddol yn hanner cyntaf y daith. Ar yr adeg hon, bydd y gyrrwr yn amlwg yn teimlo bod y pedal brêc yn dod yn ysgafnach ac yn feddalach, ac mae angen ei wasgu'n ddyfnach i gyflawni'r effaith frecio flaenorol. Ar yr adeg hon, dylid disodli'r rhannau caled trosglwyddo cyn gynted â phosibl.
Os yw popeth yn normal pan fydd y car yn gyrru, ond mae'n gwyro pan fydd brecio trwm yn cael ei gymhwyso, yn aml mae hynny oherwydd brecio gwael ar un ochr i'r olwyn. Mae'n bosibl bod y gadwyn a'r gwregys gwthio yn agosáu at y terfyn gwisgo ac mae angen ei ddisodli cyn gynted â phosibl. Pan fydd rhannau caled trosglwyddo yn gwisgo llawer, mae'r bwlch rhwng y ddisg a'r plât yn mynd yn fwy. Ar ôl i'r bwlch gael ei addasu'n awtomatig, mae'r silindr olwyn yn tueddu i agor. Ar yr adeg hon, mae angen ailgyflenwi'r silindr olwyn gydag olew brêc. Yna, mae'n anochel y bydd yr hylif brêc yn y tanc olew yn lleihau. Os oes olew yn gollwng o'r silindr brêc, sy'n halogi'r rhannau caled trawsyrru, yna ei drochi yn y rhannau caled trosglwyddo, ei sgleinio â lliain emery, a dal i ddod o hyd i staeniau olew. Ar yr adeg hon, rhaid ei ddisodli waeth pa mor drwchus ydyw.