Mae cwynion am atgyweiriadau piston trosglwyddo yn achosi atgyweiriadau trafferthus gan fasnachwyr

Gyda thwf cyflym perchnogaeth ceir preifat, mae cwynion am atgyweiriadau piston trosglwyddo hefyd wedi cynyddu'n raddol. Dysgais o sianeli perthnasol bod cryn dipyn o driciau y tu ôl i gynnal piston a bushings.

Ymhlith cwynion cynnal a chadw, nwyddau gwael yw'r rhai mwyaf difrifol. Datgelodd ffynonellau perthnasol mai'r rhan fwyaf o'r dulliau yw disodli'r rhannau ffatri gwreiddiol â rhai is-ffatri, ond mae'r prisiau'n dal i gael eu codi am bris gwreiddiol y ffatri. Er enghraifft, trydydd hidlydd piston a bushings, rhannau cydiwr piston trawsyrru, padiau brêc, ac ati yw'r problemau mwyaf cyffredin gyda chynhyrchion is -safonol. Bydd y defnydd o'r darnau sbâr ffug hyn yn achosi difrod mecanyddol cynnar i piston a bushings, ac mewn achosion difrifol gallant achosi i rai rhannau gael eu dileu. Mewn achosion eraill, mae gan wneuthurwyr rhannau ceir reolaeth lem, ac mewn rhai siopau atgyweirio ar ochr y ffordd, byddant yn disodli rhannau â gwahanol frandiau. Mae'r sefyllfa hon hefyd yn digwydd cryn dipyn.
Mae degau o filoedd o rannau mewn piston trosglwyddo. Ar hyn o bryd, yn gyffredinol mae gan bob model o biston trosglwyddo ar y farchnad sawl math o rannau sbâr, gan gynnwys rhannau wedi'u gosod ar gerbydau, rhannau dilys, ategolion a bennir gan wneuthurwr, ategolion y farchnad a rhan "tair NOs" nad ydynt yn accemory. Felly, mae prisiau rhannau yn aml yn wahanol sawl gwaith oherwydd gwahanol ansawdd a gweithgynhyrchwyr. Felly, mae'r farchnad atgyweirio yn aml yn anhrefnus. Nid oes tagiau prisiau clir ar gynhyrchion fel ategolion cydiwr piston trawsyrru a chydrannau system brêc. Mae prisiau'r farchnad yn anhrefnus, gan ganiatáu i rai masnachwyr diegwyddor fanteisio arnynt.