Ynglŷn â rhai dulliau cynnal a chadw piston trosglwyddo

Fel arfer pan fydd rhai perchnogion ceir yn cael problemau gyda'u ceir neu pan fydd angen cynnal a chadw ar eu piston a'u bushings, maen nhw'n mynd i siopau 4S neu rai siopau atgyweirio preifat ar gyfer atgyweiriadau a chynnal a chadw. Tybed a yw perchnogion ceir erioed wedi dod ar draws sefyllfa o'r fath: roeddent yn amlwg yn mynd am atgyweiriadau neu brosiectau cynnal a chadw sefydlog, ond pan dalodd y bil, roedd llawer mwy o wasanaethau cynnal a chadw nad oeddent yn ymwybodol ohonynt o'r blaen. Ond ers i'r gwaith gael ei gwblhau, nid oes angen mynd i waelod y mater a gofyn yn glir. Rwy'n credu fy mod i wedi dioddef colled fud.

Mae hon yn ffordd i siopau atgyweirio wneud arian trwy "ladd yn gyntaf ac yna manteisio ar y sefyllfa", a elwir yn gyffredin fel "gwneud arian." Mae rhai perchnogion siopau atgyweirio barus hyd yn oed yn cyfnewid rhannau pen uchel ar eu ceir â rhannau pen isel. Pwyntiau cyfnewid cyffredin yw rhannau cydiwr piston trosglwyddo, rhannau trosglwyddo, rhannau brecio, ac ati ac yna twyllo perchennog y car bod yr affeithiwr wedi'i ddifrodi. Pan fydd y car yn cael ei atgyweirio, nid yw'n egluro pa broblemau sydd yna. Pan fydd y car yn cael ei ddanfon, dywedir bod yr arolygiad wedi dod o hyd i unrhyw broblemau eraill a'u bod wedi cael eu hatgyweirio. Mae'r bil yn aml yn syfrdanu pobl. Y sefyllfa fwyaf cyffredin yw bod amryw o ychwanegion "drud" fel y'u gelwir yn cael eu hychwanegu at y car heb gael gwybod, ac mae'r ffi cynnal a chadw yn cynyddu'n sydyn gannoedd o yuan.
Mae'n iawn ychwanegu ychydig gannoedd o yuan mewn ffioedd cynnal a chadw am ddim rheswm. Y peth mwyaf ffiaidd yw disodli'r rhannau o'r piston a'r bushings. Mae'r rhannau cydiwr piston trosglwyddo hynny, rhannau trosglwyddo, ac ati yn rannau gwreiddiol yn wreiddiol ac maent yn gyfanwaith cytûn gyda'r piston trosglwyddo. Ar ôl cael ei ddisodli, yn bendant ni fydd cystal ag o'r blaen, ac mae'n debygol iawn y bydd problemau'n digwydd yn aml.