Mae technoleg modrwyau trosglwyddo newydd yn gwella perfformiad cerbydau

Mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir wedi sylweddoli, yng nghystadleuaeth gynyddol ffyrnig heddiw yn y farchnad ceir, na allant addasu i'r farchnad hon mwyach trwy ddibynnu ar ryfeloedd prisiau yn unig. Dim ond cynnydd technolegol all ddod â chystadleurwydd craidd. Felly, eleni rydym wedi gweld amryw o fentrau ar y cyd a brandiau ceir annibynnol yn cymryd rhan mewn rhyfeloedd technolegol. Yn benodol, mae technoleg modrwyau trosglwyddo, sef calon automobiles, wedi datblygu'r cyflymaf. Mae rhannau auto fel ategolion cydiwr hefyd wedi gwella o ran ansawdd. Mae yna hyrwyddiadau diddiwedd ar gyfer technolegau newydd mewn sêl olew a modrwyau a gasged, o turbocharging, amseriad falf amrywiol, i bŵer hybrid. Mae'r technolegau sydd wedi datblygu'r cyflymaf ac sydd â'r rhagolygon cais ehangaf yn ystod y blynyddoedd diwethaf yn cynnwys chwistrelliad uniongyrchol, turbocharging, systemau amseru falf amrywiol, a phŵer ynni newydd.

Ar ôl profi camau carburetor, pigiad electronig un pwynt, a chwistrelliad electronig aml-bwynt, mae technoleg cymysgu nwy olew sêl olew a modrwyau a gasged wedi mynd i mewn i oes y pigiad uniongyrchol yn raddol. Mae pigiad uniongyrchol yn dod â defnydd tanwydd mwy effeithlon inni, felly mae wedi dod yn darged ymchwil a datblygu gwneuthurwyr mawr.
Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o sêl a modrwyau olew EFI a gasged ar y farchnad yn gosod y chwistrellwr tanwydd yn y manwldeb cymeriant. Yr anfantais yw ei bod yn anodd rheoli cymhareb aer-tanwydd y gymysgedd yn gywir. Mae'r dechnoleg chwistrellu uniongyrchol yn y silindr yn gosod y ffroenell chwistrelliad tanwydd yn y silindr, fel bod y prosesau chwistrellu tanwydd a chymysgu olew a nwy yn cael eu cynnal yn y silindr. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer rheolaeth fwy cywir ar y cyfaint olew a chymysgu olew a nwy, ac yn dileu'r angen am bigiad y tu allan i silindr. Diffygion. Ar yr un pryd, gellir rheoli'r crynodiad cymysgedd yn y silindr yn fanwl gywir hefyd, a gellir cymysgu'r tanwydd pwysedd uchel yn llawnach o dan weithred cynnwrf yn y silindr. Felly, mae'r effeithlonrwydd hylosgi wedi'i wella'n fawr, a gall y perfformiad pŵer hefyd fod yn well.
Mae gwella technoleg modrwyau trosglwyddo yn barhaus wedi arwain at naid ansoddol ym mherfformiad cerbydau. Ar ben hynny, mae tyniant automobiles yn dibynnu'n llwyr ar sêl olew a modrwyau a gasged. Mae cyflwyno technoleg uwch wedi gwella pŵer automobiles yn fawr. Bydd cyflymiad yn dod yn gyflymach ac yn fwy sefydlog mewn cyfnod byr.