Rhesymau dros ddirywiad olew trosglwyddo mewn sêl olew

Os yw lefel olew sêl olew a modrwyau a gasged yn rhy uchel neu'n rhy isel, bydd yn achosi i'r sêl olew a'r modrwyau a'r gasged lithro, cynhyrchu sŵn annormal, a gwneud y cerbyd yn methu â symud. Felly, mae'n bwysig gwirio lefel olew'r injan. Wrth gwrs, wrth wirio lefel olew sêl olew a modrwyau a gasged, dylech hefyd roi sylw i ansawdd yr olew trosglwyddo.

Mae ansawdd olew trosglwyddo yn sylfaen bwysig ar gyfer dadansoddi problemau mewnol sêl olew. Fel rheol, mae hylif trosglwyddo yn goch llachar. Os bydd lliw a gludedd yr hylif trawsyrru yn newid, mae'n golygu bod yr hylif trosglwyddo wedi mynd yn ddrwg. Ar yr adeg hon, mae angen disodli'r olew trosglwyddo ac mae angen glanhau'r sêl olew a'r modrwyau a'r gasged. Os oes gan yr olew trawsyrru arogl llosgi, neu os oes llawer iawn o bowdr ac emwlsiwn yn y wladwriaeth olew, mae'n golygu bod gwisg fewnol y sêl olew a'r cylchoedd a'r gasged yn ddifrifol ac mae angen ei dadosod. Felly beth sy'n achosi i olew trosglwyddo fynd yn ddrwg?
1. Mae tymheredd y sêl olew yn rhy uchel
Defnyddiwyd sêl olew mewn amgylcheddau tymheredd uchel a gwasgedd uchel ers amser maith, a disodlir yr olew yn afreolaidd, gan beri i'r olew ddirywio a'r olew i droi yn frown neu'n goch tywyll. Gall tymheredd trosglwyddo gormodol gael ei achosi gan fethiant y swyddogaeth cloi trawsnewidydd torque, rheiddiadur rhwystredig, neu dro rheiddiadur.
2. Mae dŵr yn mynd i mewn i sêl olew
Pan ychwanegir dŵr at y blwch gêr, bydd yr olew yn emwlsio. Yn gyffredinol mae dau fath o ddŵr. Un yw bod oerydd yr injan yn mynd i mewn i'r sêl olew a'r cylchoedd a'r gasged trwy'r rheiddiadur; Y llall yw bod dŵr glaw neu ddŵr golchi ceir yn mynd i mewn trwy dwll gwacáu y sêl olew a'r cylchoedd a'r gasged. Ar ôl i sêl olew a modrwyau a gasged gael ei llenwi â dŵr, ni fydd diffygion cerbydau yn cael eu harddangos mewn pryd, felly mae'r cerbyd yn arsylwi'r olew trosglwyddo yn bennaf mewn amser real.
3. Gwahaniaeth mawr yn lefel olew
Yn yr achos hwn, bydd yr olew trosglwyddo yn cynhyrchu nifer fawr o swigod. Os yw lefel yr olew yn rhy isel, bydd y pwmp olew yn sugno mewn aer i gymysgu'r olew a'r aer. Os yw lefel yr olew yn rhy uchel, bydd rhannau cylchdroi fel gerau planedol yn cael eu trochi yn y blwch gêr, gan achosi ffenomen troi olew. P'un a yw'n rhy uchel neu'n rhy isel, bydd yn achosi i'r olew trosglwyddo ddirywio ac achosi methiant.
4. Plât ffrithiant yn llithro
Pan fydd y blwch gêr yn llithro, mae'r olew yn ddu ac yn arogli fel llosgi. Gall llithriad o elfennau ffrithiant cydiwr a brêc achosi i olew blwch gêr ddirywio. Mae'r ffenomen hon yn achosi i'r injan adfywio ar gyflymder uchel, ond mae methiannau cyflymder arafu yn aml yn effeithio ar symud.
5. Mae rhannau metel wedi'u gwisgo'n ddifrifol
Mae hylif trawsyrru yn cynnwys llawer iawn o falurion metel, yn bennaf oherwydd traul difrifol rhannau metel fel y siafft ganolraddol trawsyrru, berynnau, platiau dur cydiwr, a chwpanau cydiwr.
6. Mae deunydd ffrithiant yn cwympo i ffwrdd
Mae'r ffenomen hon yn aml yn digwydd pan fydd sêl olew a modrwyau a gasged yn cael ei llenwi â dŵr ond nid yw wedi'i dadosod i'w cynnal a chadw. Dim ond ar ôl i'r olew trosglwyddo gael ei ddisodli y gellir ei ddefnyddio. Yn ystod y defnydd, mae'r platiau ffrithiant yn aml yn cwympo i ffwrdd.