Sut mae plât falf yn gweithio

Mae yna lawer o resymau pam mae pedal plât falf yn dod yn isel. Yn seiliedig ar y dull syml ac yna cymhleth, yn gyntaf gwiriwch wanwyn dychwelyd pedal plât falf. Mae'r gwanwyn dychwelyd o dan y pedal. Os yw pedal plât falf ychydig yn is a gallwch chi fachu'r pedal i fyny â'ch traed, yna yn yr achos hwn mae'r gwanwyn dychwelyd wedi'i dorri. Mae'r gwanwyn dychwelyd yn edrych fel hyn: bydd gwendid neu doriad y gwanwyn yn achosi lleoliad pedal corff y falf trawsyrru a bod mecatroneg yn cael ei ostwng a gellir ei ddatrys trwy ei ddisodli.

Mae yna ffordd arall y mae'r pedal yn cael ei ostwng nid oherwydd bod pedal plât falf yn edrych yn is, ond oherwydd nad yw'r gwahaniad yn gyflawn wrth gamu ar blât falf. Mae'r gyrrwr bob amser yn teimlo nad yw'r plât falf wedi pedlo i'r gwaelod, ac ni ellir datgysylltu'r injan a'r blwch gêr yn llwyr. Neu mae pwynt torri plât falf yn dod yn is. Fel rheol, gellir ei dorri trwy wasgu 2/3, ond nawr efallai y bydd yn bosibl ei dorri trwy wasgu gwaelod y pedal. Yn yr achos hwn, rhaid ystyried problem y prif silindr neu silindr caethweision y plât falf. Y dyddiau hyn, mae corff y falf trawsyrru a mecatroneg wedi disodli ceblau â throsglwyddiad hydrolig, hynny yw, mae'r prif silindr yn gyrru'r silindrau olwyn i gyflawni trosglwyddiad pŵer.
Mae'r prif bwmp yn cyfateb i chwistrell, a gellir deall yr is-bwmp fel chwistrell â diamedr mwy. Ar ôl i'r ddwy chwistrell gael eu cysylltu â phiblinell a'u llenwi â dŵr, cyhyd â bod un chwistrell yn cael ei gwthio, bydd piston y chwistrell arall yn symud. Mae hyn yn sylweddoli trosglwyddo pŵer heb wifren dynnu, sef trosglwyddiad hydrolig. Mae'r pedal brêc wedi'i gysylltu â'r prif silindr. Ar ôl i'r pedal gael ei gamu ymlaen, mae'r olew trosglwyddo yn y prif silindr yn gyrru'r silindr olwyn yn uniongyrchol: mae'r piston yn y silindr olwyn yn gwthio'r gwialen wthio, ac mae'r gwialen wthio yn gwthio dwyn rhyddhau plât y falf, ac mae'r dwyn yn cywasgu'r pwysau plât falf Plât i dynhau'r pedal brêc. Mae'r cysylltiad uniongyrchol rhwng yr injan a'r blwch gêr wedi'i dorri. Felly, pan fydd y prif silindr neu silindr caethweision plât falf yn cael ei ddifrodi, mae'r piston wedi'i wisgo'n ddifrifol, ni ellir selio'r pwysau, a bod y pwysau mewnol yn cael ei ryddhau, bydd pwynt gwahanu'r plât falf yn isel iawn, hynny yw, hynny yw, hynny Bydd y strôc gweithio yn dod yn hirach.