Mae siâp piston trosglwyddo fel hanner lleuad. Mae'n cyfeirio at yr ategolion sy'n cael eu gwthio i'r tu allan oherwydd gweithred y cam brêc neu wialen gwthio i gywasgu'r breciau a drymu'r effaith frecio. Mae amlder defnyddio esgidiau brêc yn uchel iawn mewn gwirionedd, a dylid eu disodli'n aml ymhlith rhannau modurol.
Pan fydd y gwisgo'n cyrraedd y safle terfyn, rhaid disodli'r esgidiau brêc, fel arall bydd nid yn unig yn lleihau'r effaith brecio, ond hefyd yn achosi damweiniau diogelwch. Rhaid trin piston trosglwyddo gyda gofal, sy'n gysylltiedig â diogelwch bywyd. Mae llawer o geir yn defnyddio strwythurau brêc drwm disg blaen a chefn. Yn gyffredinol, mae'r piston trosglwyddo blaen yn gwisgo'n gyflymach ac mae gan y piston trosglwyddo cefn oes gwasanaeth hirach. Dylid nodi'r pwyntiau canlynol yn ystod archwiliad a chynnal a chadw bob dydd! Gadewch i ni edrych ar y gwneuthurwyr padiau brêc ceir canlynol!
1. O dan amodau gyrru arferol, gwiriwch yr esgidiau brêc bob 5,000 cilomedr. Nid yn unig y dylid gwirio gwisgo'r esgidiau brêc, ond hefyd y trwch sy'n weddill, p'un a yw'r dychweliad yn rhad ac am ddim, p'un a yw'r radd gwisgo ar y ddwy ochr yr un peth, ac ati. Os oes unrhyw annormaledd, dylid ei drin mewn pryd.
2. Yn gyffredinol, mae esgidiau brêc yn cynnwys leininau haearn a deunyddiau ffrithiant. Ar ôl i ran o'r deunydd ffrithiant gael ei wisgo, ni fydd y piston a'r bushings yn cael eu disodli. Er enghraifft, mae trwch terfyn amnewid esgid brêc blaen Jetta yn 7mm, y mae trwch y deunydd ffrithiant yn agos at 4mm ac mae trwch plât haearn leinin yn fwy na 3mm. Mae trwch yr esgid newydd yn 14mm. Ar ôl cyrraedd y terfyn gwisgo, mae gan rai cerbydau swyddogaeth larwm esgidiau brêc, a bydd yr offeryn yn dychryn ac yn annog i ddisodli'r esgid brêc. Os yw'r piston trosglwyddo yn cyrraedd y terfyn defnydd, rhaid ei ddisodli, a bydd yr effaith brecio yn cael ei leihau. Hyd yn oed os gellir ei ddefnyddio am gyfnod o amser, bydd yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
3. Yn ystod y broses amnewid, disodli'r padiau brêc ceir a ddarperir gan rannau'r ffatri. Mae'r effaith brêc rhwng y padiau brêc a'r disg brêc yn dda ac mae'r gwisgo'n fach.
4. Wrth ailosod yr esgid brêc, rhaid gwthio'r silindr brêc yn ôl, ond rhaid defnyddio offer arbennig. Peidiwch â phwyso'n galed gyda brwydrau eraill. Mae sgriw tywysydd y caliper brêc wedi'i blygu, ac mae'r padiau brêc ceir yn hawdd mynd yn sownd.
5. Ar ôl ailosod y piston trosglwyddo, er mwyn dileu'r bwlch rhwng y piston trosglwyddo a'r ddisg brêc, rhaid camu ymlaen sawl brêc. Os nad oes brêc, mae'n hawdd cael damwain.
6. Ar ôl ailosod yr esgid brêc, rhaid i chi fod yn gyfarwydd â 200 cilomedr i gael gwell effaith frecio. Rhaid gyrru'r piston trosglwyddo sydd newydd ei ddisodli'n ofalus.
