1. Cydbwyso olwyn flaen gwialen glymu braich isaf
Wedi'i gynllunio i'w osod ar wahân rhwng yr echel flaen a'r olwyn flaen, ei phrif swyddogaeth yw rheoli ongl cambr yr olwyn flaen; Gweler y gofrestr fach.
2. Cyfeiriad gwialen glymu cydbwyso traed i mewn
Mae breichiau isaf yr olwynion blaen ar y ddwy ochr wedi'u cynllunio a'u gosod i reoli cymesuredd cyffredinol yr olwynion blaen cyfeiriadol. Y brif swyddogaeth yw bod yn gyfrifol am ongl gogwydd yr olwynion blaen a chynnal gallu cylchrediad yr olwynion cyfeiriadol;
3. Cydbwyso gwialen glymu ar ben y twr amsugnwr sioc olwyn flaen
Wedi'i gynllunio i'w osod ar ben y twr amsugnwr sioc blaen. Y brif swyddogaeth yw gwella anhyblygedd y caban a'r corff blaen, gwrthbwyso'r dadffurfiad ffrâm a achosir gan y torque ochrol allgyrchol (mewn achosion difrifol, gall yr anffurfiad beri i ben y twr rwygo), gwella gallu troi'r cerbyd, cynyddu'r cyflymder troi, a lleihau ongl rholio'r corff a achosir gan rym allgyrchol;
4. Gwialen Clymu Cydbwyso Trawst Gwaelod Blaen
Wedi'i gynllunio i'w osod wrth y cysylltiad rhwng yr echel flaen a siasi y firction ffrâm a'r plât dur. Y brif swyddogaeth yw gwella cryfder y cysylltiad rhwng y trawst gwaelod blaen (echel flaen) a siasi y plât tanio cydiwr, lleihau dadffurfiad dadleoli'r echel flaen oherwydd grym allgyrchol ac ystumiad y corff, a'i brif swyddogaeth yw hefyd i wneud hynny gwella'r perfformiad troi;
5. Y wialen gydbwysedd ar ben y twr amsugnwr sioc gefn
Mae wedi'i ddylunio a'i osod ar ben y twr amsugno sioc gefn. Y brif swyddogaeth yw gwella cryfder y gefnffordd, lleihau'r ystumiad ochrol a achosir gan y grym allgyrchol yng nghefn y car, lleihau rholyn cefn y car wrth droi, a gwella perfformiad troi'r cerbyd;
6. GWILIO BALUS ACHOSI ESTLESION CEFN
Mae'r safle cysylltiad y tu ôl i'r echel gefn a'r siasi plât tantiad cydiwr ffrâm wedi'i ddylunio a'i osod. Ei brif swyddogaeth yw cryfhau cryfder y cysylltiad rhwng yr echel gefn a'r ffrâm;
7. Y ffrâm (corff) cydiwr plât tantio siasi gwialen cydbwysedd wedi'i wella
Mae wedi'i ddylunio a'i osod yn rhan ganol y siasi plât tanio cydiwr ffrâm, a'i brif swyddogaeth yw gwella anhyblygedd cyffredinol y siasi plât tanio cydiwr ffrâm. Yn ôl dyluniad ffatri'r cerbyd, mae strwythur y ffrâm yn wahanol, mae rhai yn cael eu hepgor, ac mae strwythurau eraill yn disodli rhai.
Yn ogystal, mae fframiau cymorth gwrth-rolio corff wedi'u haddasu'n broffesiynol (talwrn) a thrawstiau dur atgyfnerthu drws ochr i wella anhyblygedd cyffredinol y corff, sy'n brosiectau addasu cystadleuol ac angenrheidiol arbenigol iawn. Mae deunydd y bar cydbwysedd yn benodol iawn ac ni all ddur cyffredin ei ddisodli'n hawdd. Mae nid yn unig yn ei gwneud yn ofynnol i'r pwysau fod mor ysgafn â phosibl, ond mae hefyd yn gofyn iddo gyd -fynd â chaledwch deunydd y corff, er mwyn cyfuno anhyblygedd a hyblygrwydd ag ef i ffurfio cyfanwaith cytûn.
Fel rheol ni ddefnyddir modelau â gwahanol ddyluniadau siasi plât tanio cydiwr ar gyfer ategolion modelau eraill ar ewyllys. Ar ôl damwain gwrthdrawiad difrifol, dylid disodli'r holl fariau cydbwysedd dadffurfiedig cysylltiedig a'u cydrannau yn lle eu hatgyweirio yn llwyr trwy gywiro gwresogi. Fel arall, hyd yn oed os caiff ei addasu a'u hailosod, bydd y newidiadau yn y deunydd ei hun yn effeithio ar ddiogelwch a sefydlogrwydd gyrru cyflym.
