Gyda datblygiad cynhyrchiad effeithlon ac awtomataidd o falf solenoid, bydd marw blaengar yn cael ei ddefnyddio'n ehangach wrth gynhyrchu falf solenoid. Mae marwolaeth flaengar yn gynnyrch mowld uwch-dechnoleg gydag anhawster technegol uchel, gofynion manwl gywirdeb gweithgynhyrchu uchel a chylch cynhyrchu hir. Bydd marwolrwydd aml-orsaf yn un o'r cynhyrchion mowld allweddol a ddatblygir yn fy ngwlad. Falf Solenoid gyda siapiau cymhleth, yn enwedig rhai falf solenoid cymhleth bach a chanolig sy'n gofyn am ddoethi lluosog yn cael eu dyrnu yn eu trefn yn unol â phrosesau traddodiadol, yn gynyddol Defnyddio blaengar yn marw ar gyfer ffurfio.
Mae ansawdd a pherfformiad deunyddiau mowld yn ffactorau pwysig sy'n effeithio ar ansawdd, bywyd a chost llwydni. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn ychwanegol at gyflwyno amrywiaeth o anoddrwydd uchel a duroedd marw sy'n gweithio oer sy'n gwrthsefyll gornest uchel, mae duroedd marw oer sy'n gweithio mewn fflam yn gweithio, a duroedd marw oer meteleg powdr, y defnydd o ddeunyddiau haearn bwrw Mewn solenoid mae falf dramor yn duedd ddatblygu sy'n werth ei sylw. Mae gan haearn hydwyth cryfder da, caledwch a gwrthiant gwisgo, ac mae ei berfformiad weldio, machinability a pherfformiad caledu arwyneb hefyd yn dda, ac mae ei gost yn is na chost haearn bwrw aloi, felly fe'i defnyddir yn helaeth mewn falf solenoid.
Mae technoleg ac offer prosesu uwch yn sylfaen bwysig ar gyfer gwella cynhyrchiant a sicrhau ansawdd cynnyrch. Nid yw'n anghyffredin gweld offer peiriant CNC wedi'u cyfarparu â llwybrau gwaith dwbl, newidwyr offer awtomatig (ATC), systemau rheoli ffotodrydanol ar gyfer prosesu awtomatig, a systemau mesur ar -lein gwaith mewn cwmnïau falf solenoid datblygedig. Mae prosesu CNC wedi datblygu o brosesu arwyneb syml i brosesu arwyneb arwyneb ac strwythurol yn gynhwysfawr, ac o brosesu cyflymder canolig ac isel i brosesu cyflymder uchel. Mae'r dechnoleg awtomeiddio prosesu wedi datblygu'n gyflym.
Oherwydd ei briodweddau rhagorol o ran cymhareb cryfder cynnyrch, nodweddion caledu straen, gallu dosbarthu straen ac amsugno egni gwrthdrawiad, mae'r defnydd o ddur cryfder uchel mewn automobiles yn cynyddu. Ar hyn o bryd, mae'r dur cryfder uchel a ddefnyddir mewn falf solenoid yn bennaf yn cynnwys dur caledu paent (dur BH), dur cyfnod deuol (dur DP), dur plastigrwydd a achosir gan drawsnewid cyfnod (dur trip), ac ati. Y prosiect corff ysgafn Ultra Light International ( Mae ULSAB) yn rhagweld y bydd 97% o'r deunyddiau yn y car cysyniad datblygedig (ULSAB-AVC) i'w lansio yn 2010 yn ddur cryfder uchel, a bydd cyfran y platiau dur cryfder uchel datblygedig yn y cerbyd cyfan yn fwy na 60%, a bydd cyfran y dur cyfnod deuol yn cyfrif am 74% o'r platiau dur a ddefnyddir yn y cerbyd.
Bydd y gyfres ddur ysgafn a ddefnyddir yn helaeth ar hyn o bryd, yn bennaf os dur, yn cael ei disodli gan gyfres ddur cryfder uchel, a bydd dur aloi isel cryfder uchel yn cael ei ddisodli gan ddur cyfnod deuol a dur cryfder uwch-uchel. Ar hyn o bryd, mae cymhwyso platiau dur cryfder uchel ar gyfer rhannau modurol domestig yn dal i fod yn gyfyngedig i rannau strwythurol a rhannau trawst, ac mae cryfder tynnol y deunyddiau a ddefnyddir yn is na 500MPA yn bennaf. Felly, mae meistroli technoleg falf solenoid plât dur cryfder uchel yn gyflym yn fater pwysig y mae angen ei ddatrys ar frys yn niwydiant falf solenoid fy ngwlad.
