Rhesymau ac atebion ar gyfer carboneiddio corff falf

Er mwyn gyrru'r car yn ddiogel a gwella effaith brecio'r padiau brêc, pan fydd y car newydd yn dechrau rhedeg neu os yw'r padiau brêc yn cael eu disodli, dylai'r padiau brêc brofi amser hirach a dylid eu rhedeg sawl gwaith, yn ystod y driniaeth.

Ar ôl rhedeg i mewn, mae pwyntiau ymwthiol y padiau brêc yn cael eu daearu, fel y gall y disg brêc a'r padiau brêc gydweithredu'n well a chael gwell perfformiad brecio. Mae'r cyfnod rhedeg i mewn o gorff y falf yn hir iawn. Yn ystod y cyfnod rhedeg i mewn, mae cyflymder y car yn gyfyngedig, sy'n effeithio ar ddefnydd arferol y car. Er mwyn lleihau'r amser rhedeg i mewn, mae wyneb leinin pad brêc disg y car yn cael ei garbonio.
Gan y gall carbonization corff falf achosi amryw beryglon diogelwch, bydd yn peryglu diogelwch gyrru mewn achosion difrifol. Felly beth sy'n ei achosi?
1. Rheswm: Mae'r corff falf trosglwyddo sydd newydd ei ddisodli a mecatroneg yn fwy trwchus, neu mae'r math anghywir o gorff falf trawsyrru a mechatroneg wedi'i osod.
Datrysiad: Gosodwch y math cywir o gorff falf trosglwyddo a mechatroneg. Ar ôl ailosod corff y falf trosglwyddo a mecatroneg, trowch y ddisg brêc â llaw cyn profi i wirio a oes unrhyw jamio.
2. Rheswm: Mae ymwrthedd tymheredd uchel y pad brêc yn ddiamod. Yn ôl safonau cenedlaethol, tymheredd gweithredu addas y corff falf yw 100 ~ 350 ℃. Fodd bynnag, mae corff falf israddol o hyd ar y farchnad, sy'n carboneiddio ar 250 ° C ac mae'r cyfernod ffrithiant yn gostwng yn gyflym.