Mae'r system frecio ceir hefyd yn storio egni cinetig rhedeg y system frecio

Mae egwyddor creu corff falf yr un peth ag egwyddor y greadigaeth ar y dechrau. Ar ôl dyodiad neu lanhau, mae dŵr yn debygol o fynd i mewn i ganol y pad brêc a'r ddisg brêc, a thrwy hynny newid y cyflwr cychwynnol rhwng y pad brêc a'r ddisg brêc ac achosi sŵn brêc annormal. Unwaith y bydd y dŵr yn sychu, bydd y sŵn yn diflannu. Mae popeth yn normal, ac nid yw'n hawdd niweidio nodweddion yr holl systemau brecio arferol.

Ar hyn o bryd, yn ôl y sefyllfa wirioneddol, mae tebygolrwydd y corff falf car gwreiddiol sy'n crafu'r ddisg brêc car gwreiddiol yn fwy na 50%, ond yn gyntaf oherwydd ei fod yn wreiddiol, ac yn ail oherwydd ei fod yn cael ei grafu heb sain uchel yn unig, 90% O'r siopau atgyweirio ac nid yw gyrwyr yn credu bod y disg brêc ceir gwreiddiol wedi'i ddifrodi, felly wrth ddisodli'r ddisg brêc newydd, fel rheol nid yw'n cymryd y fenter i wirio a yw'r disg brêc yn cael ei grafu. Pan fydd y ddisg newydd yn canu, gwiriwch eto, dim ond i ddarganfod bod y disg brêc yn cael ei grafu, sydd fel arfer yn achosi i'r gyrrwr atgyweirio'r ddisg newydd i wneud iawn am y siop atgyweirio disg brêc, sy'n amlwg yn cael ei hachosi gan ffactorau dynol.

Pan fydd y cerbyd wedi'i barcio ar lethr, mae'r egni potensial yn cynyddu. Rhaid camu'r brêc ymlaen i gadw'r cerbyd yn llonydd. Mae'r brêc yn storio llawer o egni cinetig ac yn rhyddhau'r egni cinetig yn araf. Bydd y pedal yn gwneud sain "gwichian" pan fydd yn rhydd. Bydd y sŵn yn cynyddu. Felly, mae'r sefyllfa hon yn perthyn i bob sefyllfa arferol. Nid yw'r corff falf trawsyrru a mechatroneg na'r disg brêc wedi mynd trwy'r cyfnod rhedeg i mewn ac mae ganddynt yr un grym gyrru allbwn byrdwn, oherwydd mae cyfanswm arwynebedd y corff falf trawsyrru a mechatroneg yn fach ac mae'r egni cinetig yn cael ei storio yng nghyfanswm y cyfanswm ardal y car. Gyda'r cynnydd parhaus ym milltiroedd a ffrithiant cerbydau, mae cyfanswm yr arwynebedd cyswllt rhwng y corff falf trawsyrru a mecatroneg a'r ddisg brêc yn mynd yn fwy ac yn fwy, felly bydd y sŵn hefyd yn dod yn llai ac yn llai.