Dyma'r arwyddion ei bod hi'n bryd newid i gadwyn a gwthio

Yn ddamcaniaethol, mae angen disodli cadwyn a gwthio bob 50,000 cilomedr, ond mewn defnydd gwirioneddol, gellir datblygu neu oedi'r amser amnewid. Yn aml mae "signal" i'ch atgoffa pryd i ddisodli rhannau caled trosglwyddo, fel y gallwch chi ddisodli cadwyn a gwthio mewn pryd i sicrhau diogelwch brecio ac osgoi damweiniau.

Mae dangosydd adeiledig y cerbyd yn goleuo golau i fyny. Pan fydd y dangosydd brêc yn goleuo ar y panel offeryn yn goleuo, dyma synhwyrydd y cerbyd sy'n eich atgoffa trwy'r offeryn ei bod yn bryd addasu'r breciau. Yn ystod y cyfnod hwn, gall yr offeryn oleuo'n ysbeidiol. Er y gellir ei ddefnyddio o hyd am gyfnod byr, mae gweithgynhyrchwyr rhannau caled yn dal i argymell eich bod yn mynd i'r siop cynnal a chadw ceir i wirio a chynnal y system mewn pryd. Amnewid y ddisg brêc pan mae'n bryd newid y ddisg, a disodli'r ddisg pan mae'n bryd newid y ddisg. Nid oes lle i unrhyw oruchwyliaeth yn y system frecio.
Mae'n arferol i wahanol synau ddigwydd wrth frecio. Byddwn yn teimlo bod y breciau yn feddal neu'n galed, ond pan fyddwn ni'n brecio, rydyn ni'n teimlo sain sizzling ac yn sylweddoli bod haearn yn rhwbio yn erbyn haearn. Mae hyn yn ein hatgoffa mewn gwirionedd. , Cadwyn a gwthio gwregys eisoes ar eu terfyn, a phan ddaw'n amser eu disodli ar unwaith, gellir dweud nad oes angen oedi. Pan fydd y math hwn o sain ffrithiant metel yn digwydd, gellir niweidio'r disg brêc a mae angen disodli'r ddisg brêc hyd yn oed. Wrth gwrs, os oes angen ei ddisodli, os ydych chi'n ddechreuwr, ewch i siop cynnal a chadw ceir broffesiynol i'w harchwilio.
Mae teimlad troed gwahanol yn digwydd wrth frecio. Wrth i filltiroedd y cerbyd gynyddu, mae nifer yr amseroedd brecio yn cynyddu'n raddol. Wrth frecio, mae angen i chi gamu ar y pedal brêc i safle dyfnach i gyflawni'r effaith frecio a ddymunir, ac yn ystod y cyfnod hwn, rydych chi'n teimlo'r effaith frecio. Os yw'r effaith brecio yn amlwg wedi'i gwanhau, neu os ydych chi'n teimlo bod y breciau wedi dod yn feddal, yna dylech chi fynd i siop cynnal a chadw ceir i gael y system brêc yn arbennig. Mae'n debygol ei bod hi'n bryd disodli'r rhannau caled trosglwyddo. Wrth gwrs, pan fydd hyn yn digwydd, mae'r ffeithiau wedi cyrraedd ac nid oes angen oedi, felly peidiwch â chymryd siawns.
Gan farnu trwch cadwyn a gwthio yn uniongyrchol gyda'r llygad noeth am rai modelau, gellir gweld trwch rhannau caled trosglwyddo gyda'r llygad noeth. O dan amgylchiadau arferol, mae trwch cadwyn a gwregys gwthio tua 1.5cm, ond pan welwch fod y gadwyn a'r gwthio yn dod yn deneuach i ddim ond tua 0.5cm, fe'ch atgoffwyd bod angen i chi amnewid y gadwyn a'r gwthio. Efallai y bydd rhai perchnogion ceir yn aros nes bod y golau offeryn neu filltiroedd y cerbyd yn cyrraedd 50,000 cilomedr cyn ystyried ei ddisodli mewn siop cynnal a chadw ceir. Er nad oes unrhyw beth o'i le â gwneud hynny, maent yn aml yn anwybyddu'r siwrnai i'r siop cynnal a chadw ceir a'r amser gosod yn benodol ar gyfer ailosod cadwyn a gwthio. Cost, mewn gwirionedd, pan ewch i mewn i siop cynnal a chadw ceir ac mae'r technegydd yn canfod bod angen disodli'r gadwyn a'r gwregys gwthio bron, nid oes angen mynnu. Wrth gwrs, mae yna fwy o fodelau pen uchel ac mae hyn yn afrealistig.
Er ein bod yn darparu profion gwyddonol, mae profion hefyd yn costio arian ac wrth gwrs yn defnyddio ein hamser. Yn ddamcaniaethol, wedi'i drefnu a'u hamserlennu, oherwydd bod ansawdd y cerbyd ac arferion defnyddio car pob unigolyn yn wahanol, mae'n arferol disodli'r rhannau caled trosglwyddo yn gynnar neu'n hwyr. Os ydych chi'n mynnu data damcaniaethol, mae'n gyfystyr â cheisio cleddyf mewn sefyllfa enbyd. Felly, pan fydd y pedwar amod uchod yn digwydd yn eich car, ewch i siop cynnal a chadw ceir dibynadwy gerllaw ar gyfer cynnal a chadw mewn pryd.