Piston trosglwyddo tanwydd-effeithlon

Mae'n debyg mai'r person sydd â'r mwyaf o gyswllt â cheir yw'r gyrrwr tacsi. Mae'n rhaid iddyn nhw ddelio â'u ceir bob dydd, gan newid gerau wrth yrru, a phedlo ar biston trosglwyddo fwy na 2,000 o weithiau. Sut alla i ryddhau fy nhroed chwith a shifft gerau â llaw? Na, mae brawd yn Kunming wedi dyfeisio piston a llwyni sy'n hawdd ei weithredu ac yn arbed tanwydd.

Dywedir bod y brawd hwn wedi dechrau meddwl am hyn fwy na 10 mlynedd yn ôl. Bryd hynny, roedd yn dibynnu ar ei brofiad gyrru ac atgyweirio arferol i ddechrau ceisio gwella dyfeisiau piston trosglwyddo a disodli rhai ategolion piston trosglwyddo syml. Y rheswm pam y lluniais y ddyfais hon mewn gwirionedd yw oherwydd ei bod yn flinedig gyrru tacsi, ac yna gellir defnyddio fy nhroed chwith i'w rhyddhau. Mae'n seiliedig ar egwyddor beic a meddylir amdano fel car.
Mae'r olwyn flaen beic yn unffordd. Cyn belled â'ch bod chi'n reidio'n galed am ychydig, gyda chymorth syrthni, gall y beic barhau i symud ymlaen am bellter penodol, a gall y traed dynol gymryd gorffwys dros dro. Yn ddiweddarach, fe'i benthyciwyd o egwyddor olwyn flaen fach y beic i ddefnyddio trosglwyddiad pŵer unffordd. Pan fydd y gyrrwr yn gwrthod, mae'r sglodyn piston a bushings yn dilyn yr injan ac yn rhedeg yr olwynion yn gydamserol ac ar yr un cyflymder; Pan fydd y cyflymydd yn cael ei ryddhau, gall y sglodion piston a bushings a rhai ategolion piston a bushings atal yr injan redeg cyflymder uchel rhag cael ei heffeithio gan ostyngiad cyflymder segur ymlaen gyda chymorth syrthni, a thrwy hynny gyflawni'r pwrpas o arbed tanwydd.
Yna prynodd ddarn piston a bushings traddodiadol i astudio ei strwythur a sut i ychwanegu dyfais cloi unffordd ato. Ar ôl ei osod, llwyddodd hefyd. Daeth o hyd i rai technegwyr i'w addasu gydag ef, a chafodd ef ar y car. Ar ôl profi, nid oedd bywyd y gwasanaeth yn ddigon hir. Ar ôl 10 mlynedd o wella ei strwythur a'i ddeunyddiau yn barhaus, gall nawr gyrraedd mwy na 30,000 cilomedr. Dim ond nawr yn cael ei ddwyn i'r farchnad.
Bydd y rhai sy'n wybodus am geir yn canfod ei bod yn syml iawn i addasu'r math hwn o piston a bushings. Nid oes angen gwneud newidiadau mawr i'r car gwreiddiol. Nid oes ond angen i chi ddisodli rhai ategolion piston a bushings. Os byddwch chi'n newid i'r piston a'r bushings sydd newydd ei ddyfeisio, yn y bôn ni fydd yn rhaid i'r gyrrwr gamu ar y piston a'r bushings wrth yrru, a gall symud i fyny ac i lawr yn uniongyrchol, sy'n gyfleus iawn ac yn arbed llafur.