Mae angen sgiliau i gynnal a chadw piston trosglwyddo

Mae cynnal a chadw piston trosglwyddo wedi bod yn ddiwydiant poblogaidd yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Oherwydd y cynnydd sydyn yn nifer y piston a'r bushings, mae rhai prosiectau cynnal a chadw piston trosglwyddo hefyd wedi cyrraedd poblogrwydd digynsail.

Mae'r diwydiant cynnal a chadw yn dechnegol iawn. Er mwyn atgyweirio cerbydau, rhaid chwilio'r rhannau atgyweirio gwreiddiol yn gyntaf. Dadansoddwch y sefyllfaoedd canlynol: a yw'r rhannau newydd yn ffug; p'un a yw'r rhannau dadosod a chydosod wedi'u gosod yn anghywir; a yw'r rhannau paru wedi'u halinio â'r marciau cynulliad; p'un a yw'r dadosod a rhannau ymgynnull tafladwy yn cael eu disodli yn unol â gofynion y gwneuthurwr; a yw'r ategolion yn cael eu disodli mewn parau yn unol â gofynion y gwneuthurwr; P'un a ydynt yn cael eu disodli ar ôl atgyweirio, cynhaliwch brawf cydbwysedd a dileu'r ffactorau uchod cyn dadansoddi a gwirio rhannau eraill.
Ar hyn o bryd, mae rhai modelau o piston a bushings ar y farchnad yn fodelau sylfaenol. Er mwyn diwallu anghenion y farchnad, mae dyfeisiau aerdymheru wedi'u gosod yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond nid yw'r peiriannau wedi'u gwella. Ar ôl i'r cyflyrydd aer gael ei osod, mae'r defnydd pŵer yn cynyddu, gan arwain at bŵer annigonol yr injan wreiddiol ac effaith aerdymheru gwael. Mae'r cydiwr cyflyrydd aer yn ymgysylltu dro ar ôl tro ac yn hawdd ei losgi. Felly, gellir pennu'r lleoliad nam yn gyflym gan sŵn y cyflyrydd aer sy'n ymgysylltu.
Ar ôl i rai piston a bushings gael turbochargers, mae rhai rhannau o ansawdd gwael ac yn dueddol o ollwng aer ac yn dwyn llosgi. Felly, mae'r injan yn wan pan fydd y car yn dringo bryniau ac yn cyflymu. Yn gyntaf, gallwch arsylwi a gwirio a yw'r turbocharger yn bresennol. Nwy a sŵn.
Mae yna lawer o rannau a allai achosi problemau. Mae peiriannau piston trosglwyddo, ategolion cydiwr piston trawsyrru, ac ati i gyd yn dueddol o broblemau, felly mae'n rhaid eu dileu yn amyneddgar fesul un.