O ble mae nam tymheredd uchel cylchoedd trosglwyddo yn dod?

1. Mae modrwyau trosglwyddo yn dod i'r gwaith

Egwyddor trosglwyddo awtomatig yw bod pŵer trosglwyddo olew trosglwyddo awtomatig a hylif yn cael ei yrru gan wrthwynebiad hylif. Unwaith y bydd y cydiwr yn dechrau troi, mae ffrithiant yn digwydd. Mae ffrithiant fel arfer yn digwydd mewn gerau wedi'u llwytho, berynnau, ac ati. Felly, mae trosglwyddiadau awtomatig yn cynhyrchu llawer iawn o wres oherwydd ffrithiant cydrannau mewnol yn ystod y llawdriniaeth. Yn ogystal, nid yw'r tymheredd uchel yn yr haf yn ffafriol i afradu gwres. Felly, mae'r haf hefyd yn fater trosglwyddo.

2. Problem oerach
Yn ôl y canlyniadau arbrofol, mae tymheredd yr ATF sy'n cyrraedd 150 gradd Celsius yn dal i fod rhwng 115 gradd Celsius a 132 gradd Celsius, hynny yw, yn ystod y broses afradu gwres, mae'r tymheredd yn llai nag 20 gradd Celsius, sydd hefyd yn adlewyrchu'n reddfol bod yr hyn Nid yw offer oeri olew gwreiddiol traddodiadol yn cael effaith amlwg. , nad yw'n cael unrhyw effaith ar gynyddu oes y trosglwyddiad awtomatig.
3. Mae ymddygiad gyrru yn sbarduno
O dan amodau gyrru arferol, bydd tymheredd yr hylif trosglwyddo (ATF) yn codi'n awtomatig 80 gradd Celsius ar ôl i'r injan gael ei chychwyn. Y tymheredd hwn yw tymheredd gweithredu arferol ATF cyffredinol. Ond os bydd y tymheredd yn codi, bydd ei oes yn cael ei leihau.
Efallai y bydd rhai pobl yn meddwl y gallwn weithio'n normal, ond hyd yn oed os ydym yn gyrru fel rheol, gall llawer o ffactorau gwrthrychol beri i dymheredd yr ATF ragori ar yr ystod tymheredd diogel, megis tynnu, dringo, amgylchedd tymheredd uchel, gyrru cyflymder uchel parhaus, parcio a pharcio a cerdded mewn ardaloedd trefol, ac ati.
Unwaith y bydd hyn yn digwydd, mae problemau'n dilyn. Bydd tymheredd uchel yn dinistrio nodweddion ansawdd a ffrithiant ATF, yn gwaethygu gwisgo cydrannau mewnol, bydd ATF yn troi'n frown ac yn allyrru arogl wedi'i losgi, a bydd sêl olew a modrwyau a sŵn gasged yn dilyn. Ar yr un pryd, mae olew/amhureddau hefyd yn cael eu cynhyrchu y tu mewn i gylchoedd trosglwyddo. Os yw'r tymheredd yn fwy na 120 gradd Celsius, bydd yr elfen selio yn dechrau caledu,
Gall achosi gollyngiadau. Os bydd y tymheredd yn codi, bydd y sêl olew a'r modrwyau a'r gasged yn llithro, a bydd llithro'n achosi i'r tymheredd godi'n gymharol gyflym. Bydd rhai modelau hefyd yn dychryn ac yn mynd i mewn i'r sêl olew a'r modrwyau a'r modd amddiffyn gasged. Wedi hynny, bydd y cydiwr yn llosgi allan a bydd y sêl olew gyfan a'r modrwyau a'r gasged yn stopio rhedeg.