Rhannu gwybodaeth sy'n ymwneud â chynnal a chadw selio olew yn broffesiynol

Y dyddiau hyn, defnyddir sêl olew fwy a mwy, sydd hefyd yn wynebu gwahanol ddiffygion ar sêl olew. I rai perchnogion ceir, nid ydyn nhw'n gwybod llawer am gynnal sêl olew. Yn yr achos hwn, bydd rhai problemau a diffygion sêl olew yn cael eu hanwybyddu gan berchnogion ein ceir, gan arwain at ddifrod difrifol i'r sêl olew a'r modrwyau a'r gasged. Mewn mwy o achosion na pheidio, bydd sêl olew a modrwyau a gasged nawr yn chwalu, a'r ymateb cyntaf yw a ddylid ceisio atgyweirio. Os nad ydych chi am gael eich twyllo, yna mae angen i chi ddeall y synnwyr cyffredin hyn.

1. Sioc Gear-Up. Mae'r nam hwn yn gyffredin iawn mewn sêl olew a modrwyau a diffygion gasged. Mae fel arfer yn digwydd pan fydd y milltiroedd yn uchel. Er enghraifft, pan fydd y cerbyd yn cyrraedd mwy na 100,000 cilomedr, bydd sioc gêr-i-fyny ysbeidiol yn digwydd.
2. Mae'r golau nam ymlaen, a bydd panel yr offeryn yn annog bod y sêl olew a'r modrwyau a'r gasged yn ddiffygiol. Ewch i'r orsaf archwilio i'w hatgyweirio cyn gynted â phosibl; Larwm cyfrifiadurol yw hwn ar gyfer sêl olew. Yn gyntaf rhaid i chi wybod yn glir beth yw'r cod bai. Yn gyffredinol, gall offer cyfrifiadurol mewn siopau atgyweirio proffesiynol ei ddarllen. Allan, ddim eisiau gwneud unrhyw ddadosod arall o'ch car nwy.
3. Mae cyflymder yr injan yn cynyddu'n sydyn, ond ni ellir cydamseru'r cyflymder; Nam llithro nodweddiadol iawn fel arfer yw bod arwyddion go iawn o lithro y tu mewn. Gallwch barhau i yrru trwy gamu'n ysgafn ar y cyflymydd. Y llall yw, ar ôl i'r golau nam ddod ymlaen, y bydd yn mynd i mewn i'r gêr sydd wedi'i chloi. Modd, yna bydd y cyfrifiadur yn cloi'r gêr yn y drydedd gêr neu gêr benodol, gan gyfyngu ar y defnydd o sêl olew. Gellir lliniaru hyn ar ôl diffodd yr injan ac ailgychwyn, ond dim ond rhyddhad dros dro ydyw a bydd yn parhau i ddigwydd ar ôl rhedeg am gyfnod o amser. Mae'n trin y symptomau ond nid yr achos sylfaenol.
4. Jitter a sŵn annormal. Yn gyffredinol, ychydig iawn o synau annormal sydd mewn sêl olew, ond nid ydyn nhw'n anghyffredin. Pam y dylem roi sŵn annormal a jitter at ei gilydd? Efallai mai achos sylfaenol eu problemau yw trawsnewidydd y torque. Yn gyffredinol, bydd difrod i ddwyn y trawsnewidydd torque neu bwmp olew yn achosi sŵn annormal. Bydd cyfuniad gwael o gydiwr cloi'r trawsnewidydd torque yn achosi jitter. Wrth gwrs, gall sŵn annormal a jitter hefyd gael eu hachosi gan rwber crafanc cyw iâr neu'r injan. Mae angen ystyried y rhesymau hyn hefyd. . Yna ynghyd â'r pwyntiau uchod, hoffwn rannu rhai lluniau o rannau wedi'u dadosod. Wedi'r cyfan, mae angen i chi wybod sut olwg sydd arnyn nhw gyntaf, fel na fyddwch chi'n cael eich twyllo. Mae'r holl sêl olew yn fertigol, p'un a ydynt yn chwe chyflymder neu'n wyth cyflymder. , ni fydd llawer o wahaniaeth o ran maint.