Dadansoddi beth i roi sylw iddo mewn cynnal a chadw bob dydd wrth gynnal plât tanio cydiwr

Gyda datblygiad yr economi, mae mwy a mwy o blât tanio cydiwr bellach. Mae plât tanio cydiwr yn gynnyrch defnyddiwr ac mae angen cynnal a chadw a chynnal a chadw bob dydd gan berchnogion ceir. Gall perchnogion ceir hefyd ymestyn oes y car os ydyn nhw'n gofalu am y car yn dda. Gellir darganfod rhai mân broblemau ymlaen llaw ar eu pennau eu hunain. Er mwyn osgoi achosi effaith fawr, mae mwy a mwy o geir trosglwyddo awtomatig, ac mae plât tanio cydiwr gyda throsglwyddo awtomatig yn rhan bwysig.

1. Byrhau'r amser segura car poeth. Mae cynyddu tymheredd olew trwy segura yn arafach na gyrru tra bod y car yn gynnes. Po fyrraf yr amser y mae'n ei gymryd i'r injan gyrraedd y tymheredd gweithredu arferol, y lleiaf y bydd yn ei wisgo ar yr injan, felly bydd segura yn cynyddu'r amser y mae'n ei gymryd i'r injan gyrraedd y tymheredd gweithredu arferol. Po hiraf yr amser segur, y mwyaf o ddyddodion carbon fydd yn digwydd.
2. I ddringo bryn, mae angen i chi newid y gêr isel â llaw i wneud i'r plât tanio a dur symud ymlaen yn awtomatig heb frecio na chyflymu. Ar yr adeg hon, mae'r cydiwr mewn cyflwr lled-gysylltiedig. Oherwydd y lled-gyswllt, mae'r gwisgo rhwng y platiau cydiwr yn ddifrifol.
3. Ni all cyflymder y cerbyd fod yn rhy isel. Mae cyflymder yr injan yn rhy isel, sy'n golygu bod cyflymder y cerbyd yn is na'r cyflymder gêr cyntaf ar 10km yr awr. Os yw cyflymder y cerbyd yn rhy isel, ni fydd gan y cerbyd syrthni. Pan fydd yr injan yn gyrru plât tanio a dur, mae llawer o bwysau rhwng y cydrannau. Ar gyflymder isel, nid yw'r gasoline yn cael ei losgi'n llwyr ac nid yw pŵer yr injan yn ddigonol.
4. Arafu a stopio cyn diffodd yr injan, symud i barc gêr, yna tynnwch y brêc llaw a diffodd yr injan. Ceisiwch beidio â mynd yn rhy gyflym yn ystod y broses hon.
5. Pan fyddwn yn anffodus yn defnyddio'r modd llaw wrth fynd i fyny neu i lawr llethr serth, efallai y bydd ein car yn cael ei rwystro a'i stopio ar y llethr serth. Ar yr adeg hon, dylid defnyddio dull llaw'r plât tanio a dur i gyfyngu'r gêr i gêr 1af i ymdopi â dechrau bryniau yn aml. Mae'r llawdriniaeth hon hefyd yn fath o amddiffyniad i'r blwch gêr. Wrth fynd i lawr llethr serth neu mewn garej danddaearol, mae defnyddio gêr isel y modd llaw yn amlwg yn fwy cyfforddus na defnyddio'r gêr D. O leiaf nid oes angen i ni gymhwyso'r breciau yn aml ac am amser hir, a gallwn barhau i gyflawni sefydlogrwydd gyrru.
6. Os yw'r plât tanio a'r dur mewn gêr uchel wrth oddiweddyd, defnyddiwch y modd llaw i gyflymu'r goddiweddyd. Defnyddiwch ddull llaw'r plât tanio a dur i symud i lawr yn gyflym. Gall y cerbyd ddefnyddio trorym uchel y gêr isel i gyflymu a chwblhau'r goddiweddyd.